“Las cooperativas agrarias no pueden convertir la venta de combustible en un negocio”

Posted on 1 agosto, 2012

Carlos Moreno San José
Gerente de Iberdoex

Iberdoex ha conseguido, con 50 estaciones de servicio asociadas y un volumen anual de 100 millones de litros, plantar cara en Extremadura a las multinacionales del sector como Repsol, Cepsa y Galp. Con una política de precios muy ajustada y novedosas promociones, ha logrado atraer cada vez a más estaciones de servicio independientes a las que la caída del consumo general de carburantes y la competencia de las cooperativas preocupa. Desde Iberdoex siempre se ha defendido el proyecto de la Refinería Balboa -que consideran técnica y medioambientalmente viable- y que hubiera supuesto unos precios de los carburantes más competitivos para los consumidores extremeños.

Actualmente ¿qué número de estaciones de servicios están asociadas a Iberdoex y que volumen de carburantes representan en el total del consumo regional?
Actualmente 50 estaciones de servicio están asociadas al grupo Iberdoex con un volumen anual alrededor de 100 millones de litros.

Los precios, y más en un entorno de crisis, son claves en la venta de muchas gasolineras, ¿cómo consiguen que las estaciones asociadas a Iberdoex tengan precios competitivos frente a las grandes multinacionales que manejan más volumen?
Desde Iberdoex aglutinamos todo el volumen de combustible de nuestras gasolineras lo cual nos permite ser más competitivos a la hora de comprar combustible. Por otro lado estamos permanentemente atentos a los movimientos del mercado decidiendo la compra en los momentos del día más óptimos. Todos los días recibimos precios de los principales operadores que actúan en el mercado como: BP, Cepsa, Galp, Saras, Shell… y dependiendo de las tendencias del mercado vamos decidiendo las compras con uno u otro operador. Todas estas gestiones nos permiten optimizar al máximo los precios del combustible y ser más competitivos que el resto de las gasolineras.

¿Ha bajado mucho el consumo con la crisis económica?
En el grupo Iberdoex hemos notado una reducción en torno a un 10%.

Muchas gasolineras rurales se han quejado de lo que consideran «competencia desleal» de la venta de carburantes en las cooperativas agrarias, ¿ha sido tan perjudicial para el sector esta competencia?
Sí, sin duda ha sido perjudicial. Desde Iberdoex consideramos que las cooperativas tienen todo el derecho de vender combustible pero este debería ser solo a sus socios cooperativistas y destinado única y exclusivamente para labores agrícolas. Lo que no podemos asumir es que cooperativas, que no olvidemos que son organismos sin ánimo de lucro y con unas ventajas fiscales muy favorables, conviertan la venta de combustible en un negocio y perjudiquen con una competencia desleal a pequeñas gasolineras  ubicados en poblaciones rurales.

La venta de biocarburantes no parece arrancar en la región, al igual que en el resto de España, por diferentes motivos, ¿qué habría que hacer para aumentar sus ventas?
El grupo Iberdoex a principios del 2008 apostó por el biodiésel implantándolo en más del 80% de nuestros establecimientos, y a día de hoy únicamente se encuentra presente en 5 gasolineras. Los motivos de este descenso son varios: el biodiésel era más competitivo en precio hoy en día su precio es muy similar al gasóleo A convencional. Las grandes Petroleras y la industria automovilística no han apostado o no les ha interesado promocionar este producto, incluso llegando a no recomendar su consumo y perdiendo  las garantías de los vehículos y por último todos los gasóleos aunque el público general lo desconozca ya llevan hasta un 7% de Bio de estos porcentajes se irán incrementando paulatinamente todos los  años cumpliendo de esta forma las exigencias medioambientales.

¿Se ha planteado Iberdoex llegar a acuerdos o incluso entrar en el capital de una de las dos empresas de biodiésel existentes en Extremadura?
En un principio Iberdoex tanteó la posibilidad de poder participar en una planta de Bio Diesel en Extremadura pero a día de hoy esta opción es muy remota. A las petroleras les sale más rentable importar un barco de biodiésel de Sudamérica (Argentina y Brasil) que la producción propia y contra esta situación es muy difícil competir.

Desde Iberdoex siempre se defendió el proyecto de la Refinería Balboa, ¿cree que el precio de los carburantes hubiera bajado sensiblemente en la región si hubiera salido adelante el proyecto?
Entre la Refinería Balboa y el Grupo Iberdoex observamos cierta similitud ya que ambos son proyectos independientes ajenos al monopolio de grandes marcas. El tiempo nos ha dado la razón y podemos observar cómo gasolineras desvinculadas a estas conocidas petroleras y con una buena gestión pueden ser más competitivas tanto en precio y calidad y no estar sujetas al yugo de las grandes marcas, de la misma forma la Refinería Balboa hubiera sido la única que no estaría monopolizada por ninguna conocida petrolera y ello le permitiría tener más libertad a la hora de marcar sus márgenes y obtendríamos un producto final ligeramente más competitivo, y esta ventaja las gasolineras libres como Iberdoex podríamos trasladárselo a nuestros clientes.