ENTREVISTAS

Raquel Rodríguez (ASINET ): “Los usuarios a veces para abaratar costes suelen escatimar en el tema eléctrico y es un error a la larga”

Posted on

ASINET EXTREMADURA

Entrevista con
Raquel Rodríguez
Gerente y Directora Técnica de ASINET

ASINET es la Asociación de Instaladores Electricistas y de Telecomunicaciones de la provincia de Badajoz.

¿Cuáles son las principales demandas del colectivo que representa a ASINET?

Actualmente existen un gran cambio en normativas que estaban obsoletas, o antiguas, las cuales se están modificando y adaptándose a los nuevos tiempos. También existen nuevas normativas que regulan ciertas actividades que antes no existían. La principal demanda de las empresas asociadas hacia las asociaciones es ponerles al día en todas ellas, así como facilitarles el trabajo en muchos casos. Como me dicen algunos de ellos, saben de cables pero no de papeles.

La creciente actividad del autoconsumo, tras el cambio legislativo, ¿se está notando ya mucho en los servicios y trabajos que ofrecen los profesionales y empresas que están ASINET?

Si se está notando que se mueve más el sector en ese sentido, incluso hay muchas empresas especializadas solamente en ese sector. Tenemos el caso de varios asociados, entre los que se encuentran, proyectistas, instaladores, etc., que han creado empresas para poder ofrecer a sus clientes proyectos llave en mano de esta instalaciones, incluso buscando soluciones económicas tipo préstamos, leasing, etc., servicios de subvenciones, etc.

A la Asociación también están llegando muchas dudas, consultas sobre este tema, y también hemos tenido que hacer convenios con empresas de ingenierías para que les solventen el tema burocrático de la documentación técnica.

A la hora de planificar una construcción, sea vivienda o lugar de actividad comercial o empresarial, ¿cuáles son las variables que más se deben tener en cuenta desde el punto de vista eléctrico?

Las instalaciones siempre tienen que estar pensadas para el futuro, y cada vez tenemos mayor demanda energética. Por ello, no se deberían quedar cortas. Los usuarios, a veces, para abaratar costes suelen escatimar en el tema eléctrico, siendo un error a la larga. Pero el problema de la electricidad es que no se ve, no se toca, y por lo tanto no sabemos si el cable que discurre por la pared, va holgado o por el contrario va saturado debido a la carga que le tenemos puesto. Creemos conveniente analizar el diseño que se hará para adecuar la instalación eléctrica al mismo, y que después no queden tomas inutilizadas o sobrecargadas. Como ejemplo, suele pasar mucho en las cocinas de las vivienda, que las tomas se colocan sin saber el diseño de la misma, en muchas ocasiones, y por lo tanto después se usan inadecuadamente.

¿Sigue siendo un problema en la provincia de Badajoz los incendios por instalaciones eléctricas obsoletas?

En la provincia de Badajoz tenemos un parque de viviendas, muy antiguo. En muchas ocasiones han sido reformadas, pero la instalación eléctrica no. La demanda energética es mucho mayor, y no estaban diseñadas ni planificadas para ello. Cuando doy formación, siempre me gusta poner ejemplos reales e intentar compararlos con cosas cotidianas que si se ven, y mi símil, son siempre los vehículos. Cuando la familia crece, la tendencia es comprarse un coche más grande, pero no pensamos, que cuando nos compramos una secadora la cual antes no teníamos, igual nuestra instalación eléctrica no puede con su funcionamiento, pero como el usuario ve un enchufe, se cree que puede enchufarla sin más. Lo mismo ocurre con las instalaciones de aire acondicionado, no es solo montarlo si no que hay que ponerlo en funcionamiento e igual la instalación eléctrica no lo soporta. Las instalaciones están sobredimensionadas siempre y tienen una vida útil muy grande, pero cuando se sobrecarga la vida útil se acorta, y de ahí que den problemas e incluso incendios.

También nos encontramos con otro gran problema en la provincia, y es el tema de las centralizaciones de contadores, muy obsoletas la mayoría de ella. Existe una ley que dice, que estas instalaciones deberían pasar una inspección, una  “ITV” cada 10 años, y me gustaría saber quién la tiene realizada, porque me temo que son muy pocas por no decir que ninguna.

Javier Brey (AeH2 Asociación Española del Hidrógeno): “¿Por qué no convertir Extremadura en la región pionera de España en uso de trenes de hidrógeno?”

Posted on

hidrogeno

Entrevista con
Javier Brey
Presidente de AeH2 (Asociación Española del Hidrógeno)

¿Por qué habría que tener muy en cuenta al hidrógeno como una de las fuentes energéticas claves del futuro?

El hidrógeno no es una fuente de energía, sino un portador de energía que debe obtenerse a partir de fuentes primarias. Se trata de un vector energético versátil y no contaminante, que permite almacenar y transportar grandes cantidades de energía. El hidrógeno jugará un papel crucial en la transición energética, para alcanzar los objetivos de lucha contra el cambio climático del Acuerdo de París. Permite acoplar cuatro grandes sectores económicos: energía, industria, residencial y transporte; contribuyendo, además, a su descarbonización. Su capacidad de almacenamiento de energía a gran escala y durante largos periodos de tiempo (estacional) permite la gestión de las energías renovables y, por tanto, una mayor penetración de las mismas en el mix, aumentando la flexibilidad y resiliencia del sistema energético.Es el momento de ponernos a la cabeza de la revolución energética del hidrógeno.

Su aplicación real en la actualidad en España ¿cuál sería?

El sector industrial es uno de los mayores consumidores de hidrógeno, ya que se emplea como materia prima en numerosos procesos (refinerías, producción de amoniaco, de fertilizantes…).En su mayoría, este hidrógeno es producido in-situ por las propias industrias que lo consumen, a partir de fuentes fósiles. Sustituyéndolo por hidrógeno verde (producido a partir de fuentes renovables) se conseguiría reducir enormemente las emisiones de CO2 asociadas al sector industrial. En cuanto a aplicaciones comerciales del hidrógeno encontramos dos ejemplos a corto plazo: la venta de hidrógeno en mezclas con gas natural, y la venta como combustible alternativo para movilidad sostenible.

En el campo de la movilidad renovable, ¿qué papel puede desempeñar el hidrógeno?

Un vehículo de hidrógeno es un vehículo eléctrico, con un motor eléctrico. La diferencia con el vehículo eléctrico de batería es que, en el de hidrógeno, la electricidad se obtiene en el propio vehículo, en un dispositivo denominado pila de combustible, por combinación de hidrógeno (almacenado a presión en tanques a bordo del vehículo) y oxígeno del aire. Se trata de una alternativa de movilidad cero-emisiones (la única emisión de la pila de combustible al producir electricidad es agua) que mantiene las prestaciones de un vehículo convencional: elevada autonomía (muy superior a los 600 km) y bajo tiempo de repostaje (menos de 5 minutos).

Para una comunidad autónoma muy extensa y con población y actividad muy diseminada como Extremadura ¿el hidrógeno qué puede aportar?

Uno de los problemas de Extremadura es su escasa conexión ferroviaria. Hasta ahora, todo el mundo asociaba la red ferroviaria del futuro a una red completamente electrificada. En la realidad esto parece ser que está resultando complicado de implementar, y, además, los planes de electrificación se retrasan año tras año. Uno de los principales motivos que se argumentan es que la electrificación de 1 kilómetro de vía única cuesta más de medio millón de euros, pero… ¿y si hubiera otra solución?

Aparte de la solución de vehículos de hidrógeno citada, estaría la alternativa, para Extremadura, del uso de trenes de hidrógeno; estos trenes eléctricos, con pilas de combustible, pueden circular por vías convencionales, eliminando las emisiones asociadas a este tipo de transporte.

Son varios los países que han identificado el hidrógeno como la solución ideal para la movilidad ferroviaria en zonas rurales ¿por qué no convertir Extremadura en la región pionera de España en este modelo de movilidad sostenible?

Por su riqueza en potencial renovable, Extremadura podría producir el hidrógeno que necesita para su industria, transporte y sector residencial, autoabasteciéndose de este gas, y siendo también exportador del mismo a otras regiones de España y Portugal.

 

Fernando Mena del Pueyo (ARESEX): “Los vehículos que se compren en los próximos 4 ó 5 años no serán muy distintos a los que se compran ahora”

Posted on

ARESEX

Entrevista con
Fernando Mena del Pueyo
Presidente de ARESEX  (Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicios de Extremadura)

¿Está teniendo algún impacto claro en las ventas la presión sobre los motores diésel ejercida desde Bruselas y la administración central?

El consumo de gasóleo se ha estancado, es indudable que toda la presión que se está ejerciendo al mercado está dando sus frutos. El pasado mes de junio solo eran diesel el 25,9% de los 130.519 vehículos matriculados, mientras que los gasolina fueron el 63,4 % según los datos de Anfac. De seguir esta tendencia algunas estaciones tendrán que adaptarse puesto que su mayor capacidad de almacenaje es de diesel.

Las Estaciones de Servicio se irán adaptando rápidamente a las necesidades que les exija el mercado, pero con la prudencia necesaria. Las inversiones que hay que hacer son muy costosas y se harán cuando exista una demanda sólida y rentabilidad.

¿Ha cambiado su valoración del cumplimento de la ley que regulaba las gasolineras sin personal en la región?

La Asamblea de Extremadura aprobó un texto que entendió que consensuaba todas las posturas. Nuestra opinión sigue siendo la misma, creemos que las Estaciones de Servicio necesitan personal por razones de discapacidad, seguridad y empleo. Creemos que la ley no se está cumpliendo, y que no hay el debido seguimiento por parte de la Administración. En cualquier caso, el debate se ha elevado a nivel nacional e incluso europeo.

Las grandes marcas de coches anuncian sus coches eléctricos y las grandes eléctricas firmar acuerdos con estaciones de servicios ¿Cómo puede afectar en el futuro al negocio de las gasolineras la irrupción masiva del coche eléctrico?

A la mayoría de estaciones de Extremadura no ha llegado aún ningún coche eléctrico, insistimos en que el futuro no está claro. Lo único en lo que estamos todos de acuerdo es qué será diferente, pero no nos ponemos de acuerdo en cómo será. El impulso que se está dando al coche eléctrico por parte de todas las administraciones es muy fuerte, pero no hay que olvidar que hay otras muchas alternativas en la batalla: no solo hablamos de electricidad, también está el hidrógeno, el gas licuado del petróleo, el gas natural comprimido, el gas natural licuado y seguirán el gasóleo y la gasolina.

Nosotros somos los más interesados en dar respuesta a los clientes. Las Estaciones de Servicio se están adaptando a estos cambios y están alcanzando acuerdos con proveedores de todos estos combustibles para en el momento necesario incluirlos en su oferta. Queremos estar perfectamente preparados para que todos estos cambios se conviertan en una oportunidad.

¿Convivirán muchos años ambos modelos?

Creemos que si convivirán muchos años. Hay apuestas con todas las opiniones. En España la edad media del parque de vehículos en el año 2.018 fue de 12,21 años. Si estas cifras se mantuvieran significa que los vehículos que se compren hoy, dejarán de circular en el 2.031 y creemos que los vehículos que se compren en los próximos 4 o 5 años no serán muy distintos a los que se compran ahora.

Rosendo García (Mercado Biomasa S.L.): “Lo más importante de la biomasa es su independencia energética y que cuida el medio ambiente”

Posted on

ROSENDO GARCIA

Entrevista con
Rosendo García
Director de Mercado Biomasa S.L.

Rosendo García tiene una extensa experiencia en el mundo de las energías renovables y la eficiencia energética a través de su empresa IMENER. Su último proyecto es Mercado Biomasa S.L., con sede en el Parque Científico y Tecnológico de Badajoz.

¿Cuál es el  objetivo con el que se crea Mercado Biomasa en un momento muy importante para el sector en Extremadura y España en general?

Sobre todo facilitar la logística (suministro y pedidos) de la biomasa  de uso térmico para el cliente doméstico (calderas y estufas  entre 5 y  150 kw).

¿También va a participar en la producción o se va a limitar a comercialización por el momento?

Sólo en la comercialización, pero daremos apoyo técnico a los promotores de producción de biomasa (pellets y hueso certificado principalmente) en el diseño de fábricas de biocombustibles en Extremadura, y también en el aprovechamiento de subproductos agroforestales para su aprovechamiento como biocombustibles. Queremos ser actores importantes de este nuevo mercado que se está asentando poco a poco en la región

Para que el cliente final, sea particular o una pequeña empresa, se decida por usar biomasa ¿depende más de una experiencia positiva de un familiar o conocido, de explicárselo bien o de las posibles ayudas de la administración?

Lo primero que mira el cliente es el retorno de la inversión, su coste, también la financiación preferente y ayudas públicas si están en vigor, y por último las experiencias positivas cercanas (calderas y estufas instaladas en su entorno).

A la hora de elegir una caldera de biomasa ¿cuáles son las principales claves a tener en cuenta?

Lo primero, disponer de un lugar adecuado tanto para la instalación de la caldera / estufa como para el almacenamiento de la biomasa, viviendas cercanas que pueden afectar a nuestra instalación según la normativa vigente, si ya dispone de un sistema de calefacción, si se trata de nueva instalación o sustitución de un equipo y por último el aislamiento de la vivienda o local. Todos estos son los parámetros mínimos desde nuestra experiencia y punto de vista, con la misma importancia para que la instalación sea viable técnica y legalmente.

A la hora de convencer a un cliente que mira mucho el ahorro energético ¿la comparación frente a otros carburantes sigue siendo muy ventajosa?

Por ahora es ventajosa, pero lo más importante de la biomasa es la independencia energética, con esta fuente de energía pasamos a depender de un combustible nuestro, que cuida el medio ambiente y que  genera empleo de calidad en el medio rural en toda la cadena de valor (producción, instalación, mantenimiento y suministro). El valor de la biomasa, aparte de un precio competitivo, está en que la riqueza y el empleo se quedan en un elevado % en la comarca o región que lo produce. Ese debe ser el elemento diferenciador que posicione este combustible en nuestro mercado. El precio no debería ser el único factor que decida su compra.

A la hora de elegir el tipo de biomasa a utilizar en la caldera o estufa entre pellets, astillas, hueso de aceituna, etc ¿qué debemos tener más en cuenta?

La  cercanía a los puntos de suministro, las características de la caldera o estufa y la evolución de los precios de los últimos años. Es fundamental usar un combustible de calidad, la mayoría de veces el ahorro es mínimo frente a un combustible de calidad media o baja y esto afecta al mantenimiento, a la vida útil de los equipos y a la eficiencia de la instalación. Un buen combustible nos asegura una mayor duración de los equipos, mantenimiento mínimo y una mayor eficiencia en la producción de energía, que al final es para lo que hacemos la instalación.

 

Arancha Martínez (X-Elio): “Los cinco proyectos fotovoltaicos en Extremadura de X-Elio tienen garantizada su conexión a la Red”

Posted on

Arancha Martinez_X-Elio

Entrevista con
Arancha Martínez
Head of Corporate PD y Country Manager de X-Elio en España

¿Cuáles son las características de los proyectos fotovoltaicos que X-ELIO va a desarrollar en Extremadura? 

En estos momentos, desde X-ELIO Energy desarrollamos cinco proyectos en Extremadura. Detallamos sus principales cifras y el estado en que se encuentran.

-Talarrubias I y II: Entre ambos proyectos en Talarrubias (Badajoz) suman una potencia instalada de 85,9 MWp (42,95 MWp cada uno), sobre una superficie de unas 230 has y supondrán una inversión aproximada de 60 millones de euros. Tendrán la capacidad de abastecer energéticamente unos 43.000 hogares y evitarán el vertido de unas 140.000 Tn de CO2 al año.Estos proyectos se encuentran ya en fase de obras y se prevé su puesta en marcha para finales de año.

-CSF Los Llanos I, II y III: Estos tres proyectos, a desarrollar en Medina de las Torres (Badajoz) suman una potencia instalada de 150 MWp (50 MWp cada uno), sobre una superficie  de unas 300 has y supondrán una inversión aproximada de 100 millones de euros. Con una capacidad de abastecer energéticamente unos 75.000 hogares y evitarán el vertido de unas 234.000 Tn de CO2 al año.Tras formalizar la conexión con Red Eléctrica de España,  cerrar todos los Estudios y Proyectos previos, se prevé su lanzamiento administrativo para este mes de Julio con lo que el inicio de obras sería para mediados del próximo año.

¿Cómo valoran el potencial de Extremadura en la producción fotovoltaica? 

Según datos oficiales del atlas de radiación solar, Extremadura se encuentra ubicada entre las zonas de radiación IV y V que son las zonas de mayor radiación solar en la península.  Este hecho unido a un desarrollo aceptable, aunque mejorable, de las redes de transporte y distribución de la CCAA y a la existencia de grandes latifundios cercanos a las zonas de mayor consumo convierte a Extremadura en un lugar idóneo para invertir en energías renovables.

Por la gran experiencia de X-ELIO en este sector, ¿cuáles son los principales cambios que se han producido en la industria fotovoltaica en los últimos años? 

Las famosas Feed-in tariff que en la última década han ido promoviendo númerosos gobiernos para el desarrollo de las renovables (entre los primeros España durante 2008-2009)  han originado, entre otras cosas, un tremendo desarrollo de esta tecnología en todos sus ámbitos. El know-how generado, ha permitido reducir los costes de instalación desde 6-7 €/Wp (del año 2008) hasta los valores actuales que se encuentran por debajo del euro/Wp, convirtiendo a la tecnología solar fotovoltaica en la tecnología de generación de energía eléctrica más barata de todo el mix energético, independientemente de lo que supone el carácter renovable de la misma. En los próximos años se espera un avance importante en lo que al almacenamiento de la energía se refiere, lo que convertirá a esta tecnología en gestionable y la hará imbatible en todos sus ámbitos.

La conexión a Red para la evacuación de la energía producida es un de las grandes preocupaciones del sector renovable ¿En el caso de los proyectos extremeños está todo ya controlado? 

Este es un tema preocupante y, nos encontramos en un momento clave por dos circunstancias. 1. El sistema eléctrico peninsular ha de llevar a cabo importantes modificaciones para dar cabida a la gran cantidad de instalaciones renovables que se pretenden integrar en el sistema. Nos encontramos en pleno procedimiento para integrar propuestas al  documento de Planificación de la Red de Transporte que regulará su desarrollo entre 2021-2026.  2.  Estamos en pleno proceso de definición de los criterios que conformarán la Circular para establecer la nueva metodología para formalizar los procesos de acceso y conexión,  que conlleva profundos cambios. Es de esperar que para finales de año esté todo mucho más definido. Esto no afecta a los proyectos ya autorizados por esta CCAA, cuyas conexiones están garantizadas.

Miguel Halcón (ALSAT): “La industria del tomate en Extremadura debe seguir avanzando en energías alternativas sin perder competitividad”

Posted on

ALSAT TOMATE

Entrevista con
Miguel Halcón
Director comercial de ALSAT

El sector del tomate en Extremadura es uno de los más intensivos en consumo energético de la región, especialmente activo en los meses de verano. Extremadura es la mayor región productora de tomate para industria de España con más de dos millones de toneladas en esta campaña del 2019. La industria se enfrenta a la cada vez mayor competencia de nuevos mercados productores, con costes más bajos, y a unas exigencias medioambientales cada vez mayores de los grandes compradores y cadenas de distribución. ALSAT, ubicada en Don Benito, es una de las grandes industrias privadas que operan desde hace muchos años en la región.

A nivel tecnológico y energético, ¿qué desafíos tiene planteados la  industria regional para mejorar su competitividad?

Tecnológicamente las fábricas de primera transformación en Extremadura tienen los estándares más altos existentes a nivel mundial, la industria está a la última tecnológicamente hablando actualizándose año tras año. Los retos que nos encontramos de futuro pasan por las áreas de innovación en las últimas tecnologías de información, la industria 4.0. Dicho reto no es únicamente de las industrias del tomate si no de todas en general.

Respecto de la vertiente energética, debemos seguir avanzando en la búsqueda de energías alternativas pero sin que estas “nuevas fuentes” supongan un retroceso en la competitividad del sector. Es decir, que debemos buscar energías más limpias y menos contaminantes, pero siempre que esto no suponga adquirirlas a precios que nos hagan perder competitividad en el coste directo de producción, en el que la energía juega un papel importante.

También el nuevo sistema de comercio de derechos de emisiones de los gases de efecto invernadero es un gran desafío para la industria extremeña, como industria emisora de CO2 a la atmosfera nos jugamos mucho.

¿Qué grandes retos a nivel de campo debe afrontar en los próximos años la
producción regional de tomate?

Esta pregunta es nuestro caballo de batalla año tras año. Y obviamente, debemos mejorar en el rendimiento de producción en campo. Para que os hagáis una idea si en Extremadura la producción media se calcula en los aprox 90 TM /Ha, California estima un rendimiento medio de 120 TM/Ha muy parecido al estimado en Andalucía, un 30% mas!!.  Esto supone estar muy por debajo a nivel de competitividad a nivel agrícola frente a ambas regiones productoras.

José Donoso, director general Unión Española Fotovoltaica (UNEF): “La puesta en marcha de plantas fotovoltaicas supondrá la bajada de precios para todos los consumidores”

Posted on

JOSE DONOSO UNEF

Entrevista con
José Donoso
Director General Unión Española Fotovoltaica (UNEF)

Actualmente hay decenas de grandes proyectos fotovoltaicos en marcha, entre ellos algunos muy importantes en Extremadura ¿Qué van a representar para el sistema eléctrico español?

La puesta en marcha de un número importante de plantas fotovoltaicas, que tienen costes variables cero, supone la generación de energía muy competitiva a nivel de costes, lo que, trasladado al mercado pool, supondría una bajada de los precios para todos los consumidores. Para mejorar la captación del mejor precio para los consumidores y enviar una señal de precio adecuada a los potenciales inversores en proyectos fotovoltaicos, es necesaria una forma del sistema de fijación de precios en el mercado eléctrico español. Difícilmente puede ser un buen asignador de precio para unas tecnologías que no tienen costes variables un sistema que se basa en estos mismos costes.

De cara a la operación de la red, además, la puesta en marcha de parques fotovoltaicos implica un aumento del peso de las energías no gestionables, lo que puede implicar la necesidad de revisar sus necesidades de potencia firme que puede comprar mediante los servicios de ajuste. El almacenamiento desempeñará un papel clave.

Cada vez más, los proyectos fotovoltaicos firman acuerdos de PPA ¿El futuro del sector va en esa dirección?

Sí, en un año hemos visto la firma de más de 4000 MW de PPAs en España, lo que nos confirma el interés que hay por parte de los actores del sector por esta vía de financiación. La tecnología fotovoltaica ha experimentado una fuerte bajada de sus costes, que se han reducido en hasta un 95% en la última década, lo que le ha permitido alcanzar un alto nivel de competitividad y ser rentable también yendo directamente al mercado pool. Esto significa que los parques fotovoltaicos son rentables en un entorno sin primas, en el que venden la energía directamente en el mercado pool. El futuro del sector, por lo tanto, se abre a más posibilidades que el pasado que dependía exclusivamente de la política de primas.

¿La nueva legislación en materia de autoconsumo satisface del todo al sector o quedaría cosas por mejorar?

La nueva regulación de autoconsumo recoge los principios base que desde UNEF hemos estado defendiendo en los últimos años: el derecho a autoconsumir energía sin cargos ni peajes, la simplificación administrativa, la posibilidad de instalar autoconsumo compartido. Y recoge la mayoría de las alegaciones que UNEF aportó durante el período de consulta pública, sobre todo la garantía de que la compensación de excedentes no se considere como una actividad económica sujeta a obligaciones fiscales. Los elementos que consideramos se pueden mejorar son:

-la posibilidad de que la compensación de los excedentes se pudiera diferir hasta un máximo de un año.

-el reparto dinámico: en los artículos del RD los coeficientes para el autoconsumo colectivo siguen siendo fijos, es decir, un consumidor va a consumir como mucho un determinado porcentaje de energía, sin poder trasladarle a otro consumidor la energía que no esté consumiendo.

-Reducir el componente fijo de la tarifa eléctrica que recibe el consumidor para que reciba una señal de precio que acompañe el proceso de transición ecológica.

Desde UNEF  consideramos prioritaria la tramitación y adopción de la circular de la CNMC por la que se establece la metodología y condiciones del acceso y conexión a las redes de transporte y distribución de las instalaciones de producción de energía eléctrica, para que se resuelvan las barreras administrativas todavía existentes para la conexión a la red de las instalaciones de autoconsumo fotovoltaico.

¿Cómo valora que grandes grupos energéticos como Iberdrola o Endesa  hayan decidido entrar con fuerza en grandes proyectos fotovoltaicos?

La entrada de estos grandes grupos energéticos en el sector fotovoltaico es una señal de la competitividad que ha alcanzado la fotovoltaica, tecnología que, además, jugará un papel protagonista en la necesaria y urgente transición energética.