COCHE ELÉCTRICO

Iberdrola instalará más de 200 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en las principales autovías

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Ignacio Galán, Presidente de Iberdrola

Iberdrola ha iniciado el despliegue de la mayor red de estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos en las principales autovías y corredores de España. Con una inversión superior a 10 M€, eliminará las barreras actuales de la movilidad sostenible interurbana y permitirá recorrer España de punta a punta con un vehículo eléctrico.

Iberdrola instalará, en poco más de un año, más de 200 estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida (50kW, 150kW y 350kW), al menos una cada 100 km en las principales vías, lo que supone duplicar la red nacional actual.

El plan de despliegue cubrirá las 6 radiales y los 3 principales corredores transversales -Mediterráneo, Cantábrico y Ruta de la Plata-, y llegará a todas las capitales de provincia, así como a espacios de acceso público en las principales ciudades.

Las estaciones de recarga contarán con potencias de 50kW (rápida), 150kW (súper rápida) y 350kW (ultra rápida), lo que permitirá recargar la mayor parte de la batería entre 20 y 30 minutos y, en el caso de la recarga ultra rápida, entre 5 y 10 minutos, siempre que el coche lo permita. En cada estación se podrán cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, lo que eleva el número de tomas de recarga rápida a más de 400 en toda la red.

Iberdrola ha alcanzado acuerdos y mantiene conversaciones con socios -hoteles, cadenas de restauración y estaciones de servicio, principalmente- para el despliegue de la red, que priorizará ubicaciones próximas a la carretera y que ofrezcan una alta variedad de servicios (restaurantes, cafeterías, etc.). En 2018, estarán operativas las 30 primeras estaciones de recarga rápida y el resto entrarán en funcionamiento a lo largo de 2019.

La electricidad suministrada en estos puntos de recarga será 100% verde, al contar con un certificado de garantía de origen renovable, que asegura que esta energía proviene de fuentes de generación limpia.

Con esta nueva iniciativa, Iberdrola refuerza su estrategia para liderar  la movilidad sostenible y se enmarca en el plan de instalación de 25.000 puntos de recarga para uso residencial, empresas y espacio público en los próximos cuatro años.

Iberdrola ha identificado ubicaciones en las seis radiales: Autovía del Norte (A1); Autovía del Nordeste (A2); Autovía del Este (A3); Autovía del Sur (A4); Autovía del Suroeste (A5); y Autovía del Noroeste (A6). Asimismo, incluirá los tres principales corredores de la península: Autovía del Mediterráneo (A7), la Autovía del Cantábrico (A8) y la Autovía Ruta de la Plata (A66) y otras vías nacionales.

Junto a este plan de despliegue en vías interurbanas, Iberdrola está instalando también estaciones de recarga en espacios de acceso público en las principales ciudades.

El Anuario Energía y Medio Ambiente Extremadura 2018 ya está en la calle

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El Anuario Energía y Medio Ambiente Extremadura 2018, en su sexta edición, ya está en la calle. Un número muy especial editado por www.energiaextremadura.com con cerca de 90 páginas de entrevistas a destacados empresarios y expertos del sector energético nacional y extremeño, y con numerosos artículos y reportajes informativos con todos los datos de actualidad de producción, comercialización, distribución del sector eléctrico y energético regional. Y donde este año tienen un protagonismo especial los proyectos de producción de energías renovables, especialmente los de fotovoltaica, de la que Extremadura aspira a ser la líder nacional en el 2020 así como de biomasa, con importantes plantas en tramitación.

El Anuario 2018 destaca como la región volvió a ser la comunidad autónoma española que más energía eléctrica “exportó” fuera de sus fronteras en el año 2017 y cómo la energía procedente de la Central Nuclear de Almaraz junto con la de origen solar renovable concentran la gran parte de la producción regional.

El Anuario 2018 incluye destacadas entrevistas como las de la nueva Consejera de Economía e Infraestructuras de Extremadura, Olga García, o a de los responsables de las mayores asociaciones empresariales renovables de ámbito nacional como APPA, Protermosolar, Avebiom, UNEF, AEE o la de los grandes consumidores de energía como AEGE. Además de mostrar en qué momento se encuentran alguno de los más importantes proyecros fotovoltaicos en tramitación en la región como los de EcoEnergías del Guadiana en Usagre, el de Genia Global en Talayuela o los de Magtel en Carmonita. Así como todos los detalles sobre el que será el primer parque eólico de la región, ya en construcción, el de la Sierra del Merengue en Plasencia.

El Anuario 2018 también analiza con el presidente de las empresas forestales de la región los proyectos de plantas de biomasa existentes en la región y el futuro del sector y sus potencialidades con expertos del Cicytex y de Avebiom.

La nueva edición del Anuario 2018 muestra en exclusiva también como será el Fondo de Rehabilitación Energética que promueve Agenex y que será pionero en España.

El sector de los combustibles y carburantes también cuenta con un  destacado protagonismo, en momentos de grandes  cambios para el sector con el auge de los coches híbridos y eléctricos, así como nuevos modelos de movilidad sostenible que promueven entidades regionales como CAR-EX.

También tienen su protagonismo en el Anuario 2018 proyectos empresariales originales de Extremadura impulsados por jóvenes como los de Lilo Tech o Eficae Soluciones, así como el de empresas con gran experiencia en proyectos de eficiencia energética y renovables como Cambio Energético y en el del sector industrial y renovable, como Mecanizados Segeda.

El sector agro y cooperativo tiene también su relevancia de la mano del responsable de suministros de Cooperativas Agroalimentarias de Extremadura, así como de expertos como Piet Holtrop, quien destaca el gran potencial de las renovables en el sector cooperativo y de las pymes, con el autoconsumo y otras modalidades. Como el que lleva años poniendo en práctica Troil Vegas Altas en el aprovechamiento energético de un sector tan importante para la región como el del olivar.

Un modelo y experiencia que Extremadura y sus empresas también pueden exportar a países en desarrollo, como ya lo están haciendo a través de consorcios como EADRA, que ponen el acento en el sector renovable y energético.

El Anuario 2018 también analiza la actividad y proyectos de las grandes empresas energéticas que operan en la comunidad autónoma, como Endesa, Iberdrola, Naturgy, CHC Energía, Gas Extremadura, Redexis Gas, Eosa Energía o Laura Otero.

Para solicitar el Anuario Energía y Medio Ambiente Extremadura 2018 en papel, enviar los datos a energiaex@gmail.com ó llamar al 670 67 55 71

Un proyecto transfronterizo estudia unir Mérida y Évora con un corredor de coches autónomos mediante móviles 5G

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Waymo_El coche autónomo desarrollado por Google
Waymo, el coche autónomo desarrollado por Google

La conexión entre Extremadura y Portugal no solo puede llegar a través del Tren De Alta Velocidad. Tanto España como Portugal estudian crear dos corredores para vehículos sin conductor. Uno de ellos podría llegar a unir en el futuro las ciudades de Mérida con Évora. El proyecto implicaría la creación de una red de móviles 5G, que es la que daría soporte a la circulación sin conductores. El otro corredor ibérico enlazaría en el norte a Vigo con Oporto. Sería un proyecto con apoyo y financiación de la Unión Europea dentro de su apuesto por  la innovación tecnológica.

Las grandes empresas de tecnología, como Apple y Google, han apostado con fuerza por el desarrollo del coche autónomo, incluso probándolo fuera de circuito en calles reales y en condiciones de tráfico normal.

Desde el punto de vista de la ingeniería automovilística, habría hasta seis diferentes grados de capacidad de conducción autónoma, desde el más básico al más avanzado.

-Nivel 0: el coche no tiene ningún sistema automatizado que le permita tomar el control, sólo puede tener sistemas que emitan alguna advertencia.

-Nivel 1: los coches incluyen sistemas como el control de crucero o la tecnología para mantener el coche en el carril, que ya incorporan muchas marcas.

-Nivel 2: se trata de un vehículo semiautónomo aunque es obligatorio que el sistema se desactive cuando el conductor tome el control. Por ejemplo, el vehículo podría evitar la salida de la calzada sin la necesidad de que existan líneas de carril.

-Nivel 3: los vehículos pueden circular de forma autónoma en entornos controlados como autopistas. Suele realizar constantes comprobaciones para asegurarse de que el conductor permanece atento y con las manos en el volante.

-Nivel 4: los coches autónomos podrían circular sin ser supervisados por el conductor en áreas acotadas donde el coche tenga suficiente información para no depender del conductor.

-Nivel 5: la conducción autónoma  es totalmente completa. Puede circular por cualquier carretera o ciudad siempre y cuando sea legal la conducción autónoma. El coche podrá reaccionar ante cualquier imprevisto.

Extremadura dispone de 54 puntos de recarga de coche eléctrico de los 2.476 existentes en España

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España cuenta actualmente con un total de 2.476 puntos de recarga para vehículos eléctricos, con un total de 6.800 enchufes. Solo 226 de ellos es rápida, es decir, permite la recarga del 80% de la batería en menos de 20 minutos. Extremadura dispone actualmente de 54 puntos de recarga de vehículos eléctricos, 21 en la provincia de Cáceres y 33 en la de Badajoz, la mayoría promovido por ayuntamientos y diputaciones.

Ni el Gobierno central, ni la propia Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, ha dado el visto bueno a la introducción en el recibo de la luz de un peaje para hacer frente a la inversión que supone la construcción de puntos de recarga para el coche eléctrico en toda España. Esta era la intención de las grandes eléctricas que estos días aceleran su apuesta por el coche eléctrico como una vía más de negocio en el futuro.

De esta forma, parte de la infraestructura de puntos de recarga deberá ser asumida por las propias compañías, que no descartan incluso llegar a acuerdos con las grandes compañías de estaciones de servicio para llevarlos a cabo. Para Competencia, la legislación de la Unión Europea no permite desarrollar este tipo de infraestructuras con costes regulados.

Las eléctricas comienzan a tomar posiciones en el sector. Aunque los datos de circulación de coches eléctricos puros son todavía escasos y no superarán las 40.000 unidades antes del año 2020 según las previsiones del sector. El año pasado las ventas no llegaron a las 4.000 unidades, en el caso de los eléctricos puros, no híbridos. El parque móvil eléctrico actual apenas supone el 0,09% del total de los vehículos matriculados según la DGT.

Iberdrola ya ha anunciado que instalará unos 25.000 puntos de recarga antes del 2021, de los que unos 16.000 serán en hogares particulares y unos 9.000 en empresas para sus clientes o empleados. Ya ha lanzado el producto Smart Mobility que incluye la instalación y compra del punto de recarga y su contrato de suministro.

Endesa por su parte ha anunciado la instalación de 600 puntos de recarga públicos en todo el país en los próximos dos años y Repsol ya anunció su plan de apertura de 200 puntos de recarga compartida. Las previsiones de las grandes consultoras apuntan a que en los próximos 10 años, el parque de electrolineras necesario superará las 10.000.

Durante el 2017 se vendieron en Extremadura un total de 45 coches eléctricos y 631 coches híbridos

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Las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) cerraron el año 2017 en el mercado español con 64.386 unidades registradas, según los datos de la patronal de fabricantes de coches ANFAC.

Esta cifra  supone un 79,9% de incremento en comparación con el pasado año. En el mes de diciembre el mercado de este tipo de vehículos alcanzó las 5.820 unidades, lo que supuso un aumento del 56,6% respecto al mismo mes de 2016. En el caso de los turismos, la cuota de mercado sobre el total de las matriculaciones en el año 2017 para eléctricos e híbridos ha sido de un 5,1% sobre el total de los registros, la mayor alcanzada nunca por este tipo de vehículos y lograda principalmente gracias a los híbridos, que acaparan la mayoría de las matriculaciones.

Aunque el reparto por comunidades autónomas ha sido desigual, sobre todo en el caso de los coches eléctricos, muy localizados en las grandes ciudades españoles debido a servicios de alquiler por minutos de este tipo de vehículos. En Extremadura las ventas de coches eléctricos siguen siendo muy reducidas, 45 frente a las 19 del año anterior, con un alza del 136% frente al 82% de crecimiento medio en España.

Mientras, en el caso de los coches híbridos, en Extremadura se vendieron un total de 631 vehículos durante el pasado año frente a los 371 del año anterior, con un crecimiento del 70%, inferior al de la media española.

Según ANFAC, la puesta en marcha del Plan Movalt de incentivo a la compra de vehículos alternativos, ha impulsado en el último mes del año las matriculaciones de los vehículos eléctricos. “Si queremos que la cuota de mercado de este tipo de vehículos aumente e impulsar con ello la movilidad de cero emisiones, será necesario dar continuidad en el tiempo a estos planes. Como se ha visto en 2017, con el rápido agotamiento de los fondos de los planes Movea y Movalt, hay una demanda latente para este tipo de vehículos que está esperando estos planes de incentivo para optar por uno de estos vehículos”, aseguran.

El Plan MOVALT del Ministerio de Energía ofrece ayudas de entre 2.500 y 18.000 euros para compra de coches eléctricos, de gas o hidrógeno

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Las ayudas a la compra de coches de combustibles fósiles –los del Plan PIVE– parecen haber pasado a la historia. El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del IDAE, destinará 20 millones de euros la adquisición de vehículos de combustibles alternativos: eléctricos, gas natural comprimido, gas natural licuado o pila combustible de hidrógeno. También habrá otra línea de ayudas de 15 millones de euros para la instalación de infraestructura de puntos de recarga de coches eléctricos, para dar soporte al aumento que se esté produciendo de matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables. El Plan MOVALT sustituye al Plan Movea 2017.

El objetivo del plan es aumentar el parque de vehículos de energías alternativas, y con ello, contribuir a la reducción de las emisiones de gases contaminantes y de efecto invernadero, avanzando así en la consecución de los objetivos de cambio climático y en la mejora de calidad del aire de las ciudades. El MOVALT servirá además para aumentar el ahorro y la diversificación de las fuentes energéticas en el transporte, con la consiguiente reducción de la dependencia energética del petróleo para nuestro país.

Los beneficiarios podrán ser particulares, autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas. La cuantía de las ayudas varía entre 2.500 euros y 18.000 euros, en función de la categoría del vehículo y del tipo de combustible alternativo que use. Como importante novedad no se exigirá achatarramiento de un vehículo viejo.

El uso del coche eléctrico aumenta en Extremadura, y lo hará más de la mano de las administraciones. La Diputación de Badajoz acaba de anunciar que en sus presupuestos para el 2018 se contempla la creación de una red de estaciones para recarga de vehículos eléctricos de forma rápida, para que al menos cada 35 kilómetros haya un punto de recarga. Además, comprará 200 vehículos eléctricos para cederlos a los municipios de la provincia.

 

En lo que va de año se han vendido 508 coches híbridos y 34 eléctricos en Extremadura

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El coche híbrido gana la partida por el momento al eléctrico en Extremadura, aunque este último mejora sus cifras de ventas. Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles (ANFAC), entre enero y octubre de este año se han vendido en Extremadura un total de 34 coches eléctricos, el doble que en el mismo periodo del año anterior. Estas cifras incluyen tanto vehículos eléctricos puros, como de autonomía extendida como híbridos enchufables. Mientras, en este mismo periodo se han vendido en la región un total de 508 vehículos híbridos, frente a los 295 del mismo periodo en 2015, lo que representa un aumento del 72% en ventas.

Las matriculaciones en toda España de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) alcanzaron las 52.291 unidades entre enero y octubre, lo que supuso un crecimiento del 84,9% con respecto a los mismos meses del pasado año. Por lo que respecta específicamente al mes de octubre, el mercado de este tipo de vehículo duplicó sus matriculaciones con respecto al mismo periodo del pasado año. Así, en el pasado mes se registraron 6.299 unidades matriculadas con un alza del 101,5%. Con este notable incremento se ha conseguido que la cuota de este tipo de vehículos sobre el total de matriculaciones se vea notablemente impulsada, aunque sigue siendo escasa.

El mes de octubre ha sido muy positivo para el mercado de vehículos eléctricos. Éstos alcanzaron un volumen total de 1.380 unidades matriculadas, lo que supuso un incremento del 301,1% en comparación con mismo periodo del año 2016. En este mes las matriculaciones de este tipo de vehículos se han visto impulsadas especialmente por las registradas en la Comunidad de Madrid, que, con 859 unidades acaparó el 62% del total nacional de registros de nuevos vehículos eléctricos. Este incremento tiene que ver en parte con la instalación en la capital española de diferentes empresas de alquiler de coches por minuto que usan coches eléctricos como como EMOV, Car2Go y la última en llegar, Zyty, participada por Ferrovial y Renault.