COCHE ELÉCTRICO

La Red de Hospederías de Extremadura contará con 18 puntos de recarga para sus clientes de coches eléctricos e híbridos

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Hospedería Puente de Alconétar

La Junta de Extremadura, ha iniciado un programa que contempla la instalación de equipos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos en los ocho establecimientos hoteleros que conforman la Red de Hospederías de Extremadura, así como en los apartamentos turísticos Embalse de Orellana.

Dicho programa, en línea con la Estrategia de Movilidad Sostenible en la que trabaja el ejecutivo regional, pretende impulsar el uso del coche eléctrico mediante el despliegue de una red de puntos de recarga en zonas urbanas y periurbanas. Por otra parte, las hospederías y los apartamentos turísticos de Orellana contarán con un valor añadido en su establecimiento al poner a disposición de sus clientes un servicio gratuito, con dos puntos diferentes de recarga, tanto para vehículos eléctricos como híbridos.

Cada establecimiento dispondrá de dos conectores trifásicos, uno de 22 kw, más un conector universal, el estándar europeo Tipo-2, de 11 kilovatios, que se conectan directamente al coche.

Con esta actuación la Red de Hospederías de Extremadura pasa a formar parte de la red de Carga en Destino de Tesla (Destination Charging), con cargadores que permiten recargar hasta 100 kilómetros de autonomía por hora, con lo que la recarga se completaría cómodamente mientras el propietario pasa la noche en el hotel.

Actualmente, en España hay más de 150 puntos de carga en destino de Tesla en asociación con hoteles, restaurantes y resorts de todo el mundo.

En total, la Red de Hospederías de Extremadura, conformada por los establecimientos de Llerena, Monfragüe, Jerte, Ambroz, Puente de Alconétar, Hurdes Reales, Alcántara y Sierra de Gata, más los apartamentos Embalse de Orellana, contará con 18 puntos de recarga, cuyo uso podría estar disponible en septiembre.

Esta iniciativa se suma a la Estrategia de Movilidad Eléctrica en la que trabaja la Junta de Extremadura, y para la que el ejecutivo ha solicitado a Europa un incremento de seis millones de euros de los fondos del Programa Operativo FEDER 2014-2020, destinados específicamente al vehículo eléctrico. La Administración regional tiene prevista también la incorporación paulatina del vehículo eléctrico a su flota del parque móvil, en sustitución de los coches más antiguos y contaminantes.

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El nuevo Plan Movea incluye ayudas para vehículos híbridos enchufables y los de gas natural

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El nuevo Plan Movea, que sustituye al Plan Movele de 2015, incluye como gran novedad un presupuesto para vehículos movidos por energías como las del GLP (Gas Licuado de Petróleo) y los vehículos de gas natural comprimido o licuado (GNC y GNL).

Según Joan Dalmau, responsable del portal coches.net, “en el área de los eléctricos también hay cambios ya que el Plan Movea incluye, además de los coches eléctricos puros, los híbridos enchufables (que aunque tienen baterías recargables pueden funcionar al 100% con gasolina) y los eléctricos de autonomía extendida, es decir, los que tienen un motor de gasolina con un pequeño depósito que alimenta el motor eléctrico cuando se descarga la batería. Ahora mismo, el BMW i3 REX es el único modelo del mercado con este tipo de propulsión mixta”, añade.

La edición 2017 del Plan Movea (Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas), vigente hasta el 15 de octubre o hasta que los fondos se agoten (algo que se prevé ocurra en pocas semanas), está dotada con un presupuesto de 14,26 millones de euros, 2,44 millones de euros menos que en 2015 (16,7 millones de euros).

“Otra diferencia respecto al plan de 2015, es que en función de la autonomía del vehículo eléctrico la cuantía varía. Así los eléctricos (sean puros o híbridos enchufables) que tengan una autonomía de entre 15 y 40 kilómetros recibirán 1.300 euros; entre 40 y 90 kilómetros, 2.600 euros; y los de más de 90 kilómetros, 5.500 euros. Esta última ayuda solo incluye eléctricos puros porque no hay ningún eléctrico enchufable que supere más de 90 kilómetros de autonomía. Justo los de esta modalidad si suman varias ayudas pueden recibir hasta 7.250 euros: 5.500 euros del Plan Movea, 1.000 del concesionario y 750 de achatarramiento. Estas ayudas extra de ofrecen también para el resto de vehículos incluidos en el plan”, explica Dalmau.

En España ya se pueden comprar eléctricos con autonomías de entre 150 y 500 kilómetros. El mercado español de vehículos eléctricos cerró 2016 con 4.746 unidades vendidas, lo supone un incremento del 51,5% respecto a 2015. En lo que llevamos de este año 2017, se han vendido 2.193 unidades. El plan destina a estos vehículos 10 millones de euros.

Para los vehículos de gas licuado de petróleo (GLP) hay ayudas por valor de 1,3 millones de euros. Este sistema también conocido como autogás lo utilizan más de 25 millones de vehículos en todo el mundo, 15 millones de ellos en Europa y más de 45.000 en España, donde hay actualmente 357 puntos de repostaje de GLP. Con este gas, los vehículos tienen una autonomía de unos 300 kilómetros. El GLP es muy usado en Italia pero es el sistema que menos beneficios medioambientales tiene de los incluidos en el plan 2017.

Los vehículos de gas natural suponen un ahorro del 30% respecto al diésel y del 50% respecto a la gasolina. En esta área, muy defendida por fabricantes como el Grupo Volkswagen, encontramos dos opciones: el gas natural licuado (GNL) ideal para transporte pesado y el gas natural comprimido (GNC) destinado a automóviles, furgonetas y vehículos de transporte público. Actualmente hay 50 estaciones de gas natural operativas en España. Según datos de Anfac, las ventas de este tipo de vehículos crecen considerablemente: en 2016 se matricularon 1.116 unidades frente a las 533 de 2015 y 334 de 2014.

El Gobierno prevé que estas ayudas incentivarán la compra de 1.800 turismos y furgonetas eléctricos, 240 con Gas Natural Vehicular, 1.300 con GLP y 230 motos eléctricas. Se pueden acoger al plan tanto personas físicas como autónomos, empresas privadas, entidades locales o Comunidades Autónomas con el compromiso de mantener la titularidad del vehículo y la matriculación en España, al menos durante dos años.

Foto: coches.net

Badajoz cierra la etapa extremeña de la primera vuelta a España en vehículo eléctrico

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Los responsables del Ayuntamiento de Badajoz junto con los directivos de Endesa en la llegada del vehículo

La undécima etapa de la primera Vuelta a España en vehículo eléctrico ha concluido en Badajoz procedente de Mérida. La plaza del Ayuntamiento de la capital pacense ha acogido la llegada del Nissan LEAF que ha recorrido los poco más de 60 kilómetros que separan Mérida de Badajoz, recorrido de la única etapa por tierras extremeñas.

Un empleado de Endesa ha sido el conductor de esta etapa. Junto a él, como copiloto, el cómico Raúl Cimas, que ha hecho del trayecto una conversación divertida grabada con las cámaras instaladas por todo el habitáculo, convirtiendo esta Vuelta en una serie de vídeos que se difunden tanto en la web oficial como en redes sociales.

Han dado la bienvenida al vehículo el Alcalde de Badajoz, Francisco Javier Fragoso, la primera teniente de alcalde y portavoz del Gobierno, María José Solana, el director de distribución de la división occidental de Endesa en Andalucía y Extremadura, Jesús Rodríguez, y el director de Relaciones Institucionales de Endesa en Andalucía y Extremadura, Pedro Méndez, quien ha destacado que “la apuesta de Endesa por la movilidad eléctrica es un compromiso firme que la compañía ha adquirido y cuyos objetivos nos llevan a triplicar nuestra flota de vehículos eléctricos para 2019, consolidar la presencia de vehículos híbridos y eliminar un 14% de los vehículos de combustión de nuestra flota en los próximos dos años”.

Esta I Vuelta a España en vehículo eléctrico cuenta con el apoyo de Nissan y otras cinco grandes marcas de fabricantes, que están prestando sus modelos eléctricos a los empleados para el recorrido: BMW, KIA, Renault, Smart y Volkswagen. Todas ellas han ido incorporando en su gama de productos vehículos cada vez más eficientes y más respetuosos con el medio ambiente.

En total, la I Vuelta a España en vehículo eléctrico recorrerá casi 2.000 kilómetros de nuestro país, pasando por 19 provincias. Desde que la Vuelta arrancara el pasado 24 de mayo en Galicia, esta ya ha pasado por Castilla y León, Aragón, Cataluña, Islas Baleares, Canarias, Andalucía y ahora Extremadura, para finalizar en Madrid el próximo 11 de junio.

La vuelta cuenta con una página web www.vueltaenvehiculoelectrico.endesa.com, que recogerá toda la información actualizada día a día. Se podrán ver los videos de selección a empleados, agenda con todos los eventos, cronogramas de etapas, mapa interactivo con información de kilómetros realizados, emisiones ahorradas, etc.

Assumpta Farrán (EnerAgen): “El autoconsumo y la movilidad eléctrica serán nuestras prioridades en el 2017”

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La presidenta de EnerAgen, en medio, junto a Julia Company y Ricardo González Mantero

Entrevista con
Assumpta Farrán
Presidenta de EnerAgen

Hablamos con los principales representantes de la Asociación de Agencias Españolas de Gestión de la Energía, tras su intervención en el acto de presentación de las propuestas de la Asociación para el fomento del autoconsumo y la movilidad eléctrica.

La presidenta de la Asociación, Assumpta Farrán i Poca, su vicepresidente, Ricardo González Mantero, y Julia Company  Sanus, miembro de la junta directiva de EnerAgen, responden a nuestras preguntas sobre la Asociación y sobre los dos temas clave sobre los que ésta se ha pronunciado hoy: el autoconsumo y la movilidad eléctrica.

EnerAgen integra agencias y organismos públicos en el ámbito de la energía de diferentes ámbitos territoriales y competenciales, entre las que figura la extremeña AGENEX.

Como presidenta de la Asociación, ¿cuál considera que es el principal valor añadido de contar con una Asociación de estas características?

EnerAgen es la única asociación de agencias de energía de carácter estatal. Es un instrumento importante de coordinación, posicionamiento delante de los retos del sector energético e intercambio de conocimiento entre sus socios. La misma Unión Europea reconoce el papel de las agencias autonómicas y locales, ya que la política energética europea precisa la existencia específica y explícita de una visión e implementación local y regional, que complemente y potencie a las europeas y estatales.

Sin la contribución de las agencias locales y regionales no será posible la transición energética europea a un modelo de energía limpia, ya que son estas entidades las que juegan un papel importante en la introducción de buenas prácticas de gestión energética, proporcionando información y orientación de calidad, y ofreciendo servicios basados en las necesidades locales.

¿Qué objetivos orientan las actuaciones de la Asociación? ¿Qué líneas de trabajo serán prioritarias en 2017?

EnerAgen es activa en muchos ámbitos energéticos, y desarrolla actividades y posicionamientos sobre los retos energéticos a partir de la creación de grupos de trabajo específicos; los actuales son autoconsumo (principalmente a partir de energía solar fotovoltaica), movilidad eléctrica y eficiencia energética. Estos ámbitos, conjuntamente con la identificación y desarrollo de mecanismos de financiación y de contratación innovadora para los proyectos de eficiencia energética y energías renovables, son los ejes de trabajo principales para 2017.

El coche híbrido adelanta al eléctrico en Extremadura

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Las ventas de coches eléctricos en Extremadura no acaban de arrancar y se ven muy superadas por las matriculaciones de modelos híbridos que marcas como Toyota o Lexus están impulsando con fuerza.

Según las cifras aportadas por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), las ventas de vehículos híbridos han crecido un 75% de media interanual en la región en el mes de enero al venderse 51 vehículos. En el caso de los coches eléctricos, solo se ha producido una única matriculación, pese a contar con más ayudas que los anteriores. A nivel nacional las ventas de coches eléctricos han crecido un 12% mientras que las de modelo híbridos lo han hecho un 101%.

Las restricciones al uso de vehículos convencionales de gasolina y diesel en Madrid capital por la alta contaminación y el anuncio de la subida impositiva de varios ayuntamientos a los vehículos más contaminantes, están resultando un revulsivo para las ventas de híbridos. Con un precio algo superior al de los modelos de combustión de carburantes habituales, presentan una autonomía similar al combinar ambos sistemas y no estar limitaciones a un cierto número de kilómetros por recarga como en el caso de los eléctricos.

La autonomía media de los coches eléctricos según modelos y potencia oscila entre los 200 y los 400 kilómetros de media. El tiempo medio de recarga se estima en unos 45 minutos. Actualmente, la Agencia Extremeña de la Energía, mediante un acuerdo con Endesa que se ha prorrogado seis meses más mantiene 22 postes de recarga de vehículos eléctricos en la capital de Badajoz y 18 en Mérida, en espera de que la capital cacereña se sume pronto a la red.

Fenie Energía promueve que todos sus agentes instalen al menos un punto de recarga gratuito de vehículo eléctrico

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El consejo de administración de Fenie Energía inaugura el primer punto de recarga instalado en la sede de la empresa delegada Inel en Ontiyent (Valencia)
El consejo de administración de Fenie Energía inaugura el primer punto de recarga instalado en la sede de la empresa delegada Inel en Ontiyent (Valencia)

La comercializadora de electricidad y gas, Fenie Energía, ha puesto en marcha entre sus agentes energéticos el “Pacto de Sevilla”, denominado así por haberse gestado en la ciudad andaluza. El Pacto consiste en que todos los agentes adheridos al él (unos 100 aproximadamente) instalen al menos un punto de recarga de vehículo eléctrico hasta finales de año.

El objetivo es conseguir una red de puntos de recarga que cubra todo el territorio nacional facilitando así la movilidad eléctrica a lo largo del mismo. Las dos ventajas principales que ofrece la iniciativa son, en primer lugar, que las recargas son gratuitas para el usuario y en segundo lugar que no se necesita ninguna tarjeta para llevar a cabo la recarga, ya que los puntos de recarga de Fenie Energía están recogidos en una aplicación para tablets y smartphones llamada “Fenie Energía Recarga” y en la web  http://recarga.fenieenergia.es/, de tal forma que al realizar el correspondiente registro el usuario ya queda identificado y puede acceder directamente al punto que desee.

La app se encuentra disponible para IOS y Android y ofrece múltiples beneficios, como por ejemplo, conocer la disponibilidad de los puntos de recarga en tiempo real así como reservar la hora y el punto de recarga que más convengan en cualquier lugar del país.

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Como complemento a la consecución de la instalación de un punto de recarga dentro del marco del Pacto de Sevilla, se ofrece al agente de Fenie Energía, la posibilidad de utilizar un vehículo Renault 100% eléctrico, durante dos semanas.

El primero en llevar a cabo la instalación de un punto de recarga cumpliendo así con el Pacto de Sevilla y en disfrutar del vehículo eléctrico de Renault, ha sido Sergio Pomar, que ha ubicado el punto de recarga a la entrada de INEL, empresa que dirige, situada en Ontinyent (Valencia). El punto de recarga es de 7,4 Kw y suministrará energía a los conductores que lo deseen y previamente se hayan registrado en la app.

El mercado de coches eléctricos de segunda mano aceleró en 2015

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Punto de recarga para coches eléctricos en Mérida.
Punto de recarga para coches eléctricos en Mérida.

Las ventas de coches menos contaminantes van ganando terreno también en el mercado de ocasión y, según datos del IEA (Instituto de Estudios de Automoción) para el portal coches.net, en el primer trimestre del 2015 habría crecido en conjunto casi un 50%, pasando de 2.889 a 4.296 unidades de vehículos híbridos y eléctricos vendidas. Especialmente llamativa es la subida de la venta de coches eléctricos de segunda mano, que había crecido un 76% con 289 unidades vendidas. Hasta hace poco tiempo, apenas existía mercado de segunda mano para coches eléctricos.

Hay que tener en cuenta que la matriculación solo de coches eléctricos en España no llega a las 2.500 unidades anuales, muy por debajo de lo previsto. La venta de coches híbridos o por bifuel, especialmente gracias al empuje de las marcas japonesas como Nissan o Toyota, sí está creciendo con más fuerza.

Actualmente, el precio medio de los vehículos híbridos y eléctricos en el mercado de ocasión es de 20.700€, prácticamente el doble que los coches de combustible gasolina (10.940€) y un 56% superior al de los diésel (13.333€).

Este tipo de vehículos son relativamente nuevos en el sector del automóvil y el 49% de los coches eléctricos e híbridos de ocasión ofertados en la plataforma coches.net tienen una antigüedad máxima de 3 años. El porcentaje aumenta hasta el 85% si incluimos aquellos con hasta 5 años de edad. Este dato resulta muy positivo ya que las ventas de estos vehículos contribuye a reducir la contaminación y, en menor medida, a rejuvenecer el parque automovilístico español.

Gracias al aumento de infraestructuras de recarga pública, los vehículos híbridos y eléctricos empiezan a circular con más frecuencia por las carreteras españolas. Además, el uso de híbridos, cuando funcionan con el motor eléctrico, y de los 100% eléctricos cuenta con muchas ventajas tanto en el manejo – silencio y confort de marcha –, como en la sostenibilidad – cero emisiones de CO2 –, además de tener un bajo coste de utilización – recorrer 100 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico tiene un coste medio orientativo de 2 euros, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita una media aproximada de 6 euros para cubrir esos mismos kilómetros.

En los últimos meses del 2015, la Agencia Extremeña de la Energía (AGENEX) hizo entrega de cuatro vehículos eléctricos e híbridos a los ayuntamientos de Mérida y Don Benito para labores de mantenimiento, limpieza y seguridad. El gasto en combustible de un vehículo de este tipo frente a uno diesel es de 4 a 10 veces menor.

En Extremadura, Endesa ha sido una de las empresas que más ha apostado, mediante la instalación de puntos de recarga como los de la ciudad de Mérida, por la introducción de este tipo de vehículos.