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La Junta promueve más de un millón de euros en ayudas a la movilidad sostenible para vehículos, bicis y recargas eléctricas

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El Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura ha autorizado en su reunión de este lunes la convocatoria de las ayudas acogidas al Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible (Programa MOVES) para el ejercicio de 2019, por un importe de 1.043.465,22 euros.

La citada norma de ámbito estatal establece un modelo para la concesión de ayudas basado en la colaboración entre la Administración del Estado y las comunidades autónomas, ya que son éstas las que pueden desarrollar su tramitación y efectuar la gestión de los fondos. En este sentido, por medio del Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo, se asignó a la Comunidad Autónoma de Extremadura un total de 1.043.465,22 euros para financiar las actuaciones contempladas en el programa MOVES en su ámbito regional.

De acuerdo con la orden de convocatoria, serán tres las modalidades de acciones subvencionables, la primera de las cuales consiste en la adquisición de vehículos de energías alternativas, siendo obligatorio el achatarramiento de un vehículo M1 de más de diez años o de un vehículo N1 de más de siete años para las adquisiciones de vehículos nuevos M1 ó N1. Las actuaciones 2 y 3 contemplan, respectivamente, la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y el establecimiento de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas.

Según la Junta de Extremadura, los efectos del cambio climático exigen plantear medidas dirigidas a promover una movilidad urbana y metropolitana más sostenible que fomente un cambio modal e implique un menor consumo por pasajero-km, como es el transporte en bicicleta o el transporte público colectivo en la movilidad obligada. Asimismo, se pretende incentivar la renovación del parque de vehículos que utilizan combustibles fósiles mediante la incorporación de otros vehículos propulsados por combustibles alternativos más respetuosos con el medio ambiente.

Pese a que cada vez son más las marcas comerciales que ofertan ya vehículos eléctricos o a gas en sus concesionarios, la tasa de vehículos de energías renovables sobre las de combustibles fósiles sigue siendo muy reducida. En gran parte por el mayor precio de los mismos, pero también por la falta de infraestructuras adecuadas de recarga rápida, ya sea a nivel particular en las propias comunidades de propietarios como en las propias calles o a través de una red de electrolineras.

De ahí que las ayudas del Plan MOVES subvencionen parte de la compra de ese vehículo de energías renovables e incidan en la puesta en marcha de infraestructuras de recargas. Así como en los sistemas municipales de alquiler de bicicletas eléctricas, implantadas ya en varias ciudades españolas.

Cluster AIE CAR-EX: “Extremadura no puede perder el tren de las infraestructuras ultrarrápidas de recarga del coche eléctrico”

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La Agrupación de Empresas Innovadoras en Movilidad Eléctrica de Extremadura AIE CAR-EX ha pisado el acelerador en los últimos meses ante el impulso que el vehículo eléctrico comienza a tomar no solo en Extremadura sino en toda España.

Constituida como AIE en julio del 2018, ya alcanza los 50 miembros y ha podido contratar la figura de un gerente dinamizador. Según sus responsables, “desde AEI CAR-EX impulsamos el desarrollo normativo, industrial, tecnológico y de mercado en Movilidad Eléctrica en Extremadura y ayudamos a toda la cadena de valor: fabricantes de vehículos, puntos de recarga, operadores de movilidad, bancos, “renting”, flotas, ingenierías, centros tecnológicos y universidades, industria tecnológica, talleres, etc.”.

“Extremadura está en un momento muy importante para el desarrollo del coche eléctrico”, aseguran los responsables de la AIE. “Con las ayudas previstas desde diferentes administraciones, que pueden llegar hasta los 5.500 euros en la compra del coche, se puede llegar a igualar el precio de un coche convencional. Y en el caso de las ayudas para infraestructuras, puede llegar al 80%. Es muy importante que se apoye, como lo están haciendo las Diputaciones de Badajoz y Cáceres, los puntos de recarga rápido, para que en el futuro en 10 ó 15 minutos se pueda recargar un vehículo. También los planes de las grandes eléctricas van por este camino”.

Aunque desde el Cluster creen que en el caso de la compra de vehículos, sería mucho más eficaz la reducción del IVA en la compra de forma permanente que las distintas campañas de ayudas, que lo que provocan son parones y acelerones en la compra hasta que se convocan las ayudas.

“La movilidad eléctrica en Extremadura puede y debe ser un factor clave para el desarrollo económico, bienestar social y cohesión territorial de los municipios de la región. Puede y debe ser también un modelo de referencia para la España vaciada. El reto, ahora, es su efectiva implantación en áreas no metropolitanas, en territorios como el extremeño, con una baja densidad de población y perspectivas de futuro poco reconfortantes si no hacemos nada por revertir la tendencia actual”, aseguran desde el Cluster.

Eje Madrid-Lisboa
Según los responsables del Cluster, el eje Madrid-Lisboa tiene que tener presente la importancia de Extremadura en la infraestructura de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos. “No podemos perder este tren de nuevo otra vez, aseguran. Extremadura se quedo fuera de los grandes proyectos automovilísticos en España pero en el caso del vehículo eléctrico la región cuenta con grandes oportunidades de futuro. Una de ellas, pasa por su riqueza en el mineral del litio, clave en la fabricación de baterías para el vehículo eléctrico.

“Según lo que se ha conocido, podríamos tener el 40% del litio que se necesita en Europa para baterías de coche en los próximos 20 años. Con estos activos, algún gran fabricante de baterías de litio para el coche eléctrico podría estar interesado en instalarse en Extremadura”. La rebaja en los precios de los coches, uno de los obstáculos junto a los puntos de recarga, para su mayor venta tienen que ver mucho con el precio de las baterías. “En dos años creo que se puede llegar a la paridad de precios con el vehículo convencional”, aseguran en el Cluster.

La responsabilidad de aprovechar la movilidad eléctrica para el desarrollo de Extremadura es compartida. Requiere del compromiso de todos: ciudadanos, profesionales, empresarios y Administraciones Públicas.

La Junta anuncia la información obligatoria que deben remitir los titulares de puntos de recarga eléctricos de acceso público

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La Dirección General de Industria, Energía y Minas ha hecho púbica  a  través del Diario Oficial de Extremadura la información que deben remitir los titulares de puntos de recarga para vehículos eléctricos de acceso público y su periodicidad.   El «Real Decreto-ley 15/2018, de 5 de octubre, de medidas urgentes para la transición energética y la protección de los consumidores», publicado en el Boletín Oficial del Estado el 6 de octubre de 2018, estableció la obligación de los titulares de puntos de recarga para vehículos eléctricos de inscribir dichas instalaciones en un listado de emplazamientos de puntos de recarga gestionados por las Comunidades Autónomas.

Según la Junta de Extremadura, la instalación de puntos o estaciones de recarga para vehículos eléctricos es cada vez más habitual en el territorio extremeño, existiendo actualmente en la región políticas de impulso para la implantación de las citadas instalaciones, realizadas tanto por las Administraciones locales como la autonómica. Así, la propia «Estrategia Regional para el Impulso del Vehículo Eléctrico en Extremadura. Horizonte 2018-2030» recoge la necesidad de poner a disposición de los ciudadanos la localización e información de los puntos de recarga de acceso público que sea remitida por los titulares de los mismos a la administración autonómica.

En el caso de puntos de recarga que estén en servicio a la fecha de la presente instrucción, los titulares de los mismos dispondrán hasta el 30 de junio de 2019 para el envío de la información requerida a esta Dirección General según los medios indicados. Para la inscripción de los puntos (estaciones) de recarga eléctrica de acceso público, restringido o no, en el listado correspondiente de la Comunidad Autónoma de Extremadura, los titulares de los mismos deberán presentar ante la Dirección General de Industria, Energía y Minas, con anterioridad al inicio de la actividad de servicio de recarga energética, los datos de los puntos de recarga a inscribir según lo establecido en el presente apartado.

Por cada punto (estación) de recarga de acceso público que se instale en la Comunidad Autónoma de Extremadura, el titular deberá aportar la información que se establece a continuación en una hoja de cálculo que estará disponible en la página web “www.industriaextremadura.juntaex.es” para su confección y posterior envío a esta administración mediante el correo electrónico “vmextremadura@juntaex.es”.

Entre los datos que el titular deberá aportar figuran el Tipo de pago (gratuito, tarjeta de crédito, aplicación app…); el modo de carga; la capacidad máxima de carga (kW); la potencia de la estación/punto de recarga (kW) (Nivel máximo de potencia); el tipo de conectores; el número de conectores del mismo tipo y potencia y si la estación/punto de carga dispone de cable fijo para enchufar o no.

A partir de la fecha de alta del servicio del punto o estación de recarga, y con carácter cuatrimestral, deberá remitirse en los 10 primeros días de los meses de febrero, junio y octubre a esta Dirección General de Industria, Energía y Minas por el titular del mismo la hoja de cálculo anterior al correo electrónico “vmextremadura@juntaex.es” con la información siguiente: el número de recargas realizadas; el tiempo total de las recargas realizadas (minutos); la energía total entregada en el periodo (kWh) y el número de usuarios que han utilizado el servicio.

La Junta quiere promover proyectos empresariales vinculados al vehículo eléctrico como motor de empleo

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La consejera de Economía e Infraestructuras, Olga García, ha presentado la Estrategia Regional para el Impulso del Vehículo Eléctrico en Extremadura, con la que se pretende, entre otros objetivos, que, en el año 2030, el 10% de los nuevos vehículos matriculados sean de este tipo y que el parque móvil eléctrico alcance, al menos, las 9.200 unidades. Para la consecución de los objetivos propuestos, según ha explicado Olga García, será necesario movilizar una inversión total -pública y privada- de 235,51 millones de euros entre 2018 y 2030.

La consejera ha señalado que el documento, cuya elaboración ha contado con el apoyo de la Agencia Extremeña de la Energía, tiene como objetivo fundamental contribuir a un nuevo modelo de movilidad en Extremadura apoyado en los principios de seguridad, eficiencia y sostenibilidad medioambiental y económica.

Asimismo, ha añadido, supone “un paso decidido para que el vehículo de combustión interna (gasoil o gasolina) deje paso gradualmente al uso del vehículo eléctrico y se extienda en nuestra comunidad autónoma”.

Por otra parte, la Estrategia está alineada con la Estrategia de Economía Verde y Circular Extremadura 2030, y con la Estrategia contra el Cambio Climático para Extremadura 2013-2020, además de atender los objetivos de España y de la Unión Europea para el fomento del transporte sostenible. García ha indicado que estas medidas permitirán reducir los gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera, responsable del 25% de las emisiones en la región.

“Para el desarrollo de los objetivos estratégicos”, según ha explicado Olga García, “será necesario movilizar una inversión total -pública y privada- de 235,51 millones de euros que se hará de forma gradual y dividida en tres fases diferenciadas (2018-2020, 2021-2025 y 2026-2030) y donde la aportación privada, ha asegurado “tendrá un lugar preferente e importante”.

No obstante, en la primera fase, que comprende las anualidades desde 2018 a 2020,  en la que será preciso crear un infraestructura de recarga básica, así como la incentivación del uso del vehículo eléctrico, la Junta de Extremadura aportará, mediante cofinanciación con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (fondos FEDER), un total de 6.139.000 euros, lo que supone un 48 por ciento de los 12.811.430 previstos para ese período. De hecho, en los presupuestos de la Consejería para el ejercicio 2019 se han consignado ya 2’8 millones de euros, ha añadido.

La consejera ha manifestado que, para la consecución del objetivo general, el documento incluye 4 objetivos estratégicos, el primero de los cuales sería el impulso y la creación de una infraestructura de recarga que facilite y asegure la movilidad de los vehículos eléctricos en la Comunidad Autónoma.

Así, se pretende que en el período 2018-30 se alcance al menos un total de 8.280 puntos de recarga vinculados, 189 estaciones de recarga de acceso público y 220 instalaciones adicionales de estaciones de recarga privadas de acceso público, restringido o no.

El segundo objetivo es que en 2030, al menos el 10% de los nuevos vehículos matriculados en la región sean eléctricos y que el parque de vehículos eléctricos alcance una cifra mínima de 9.200 unidades, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero en 23.000 toneladas de CO2/año.

El tercer objetivo que plantea la Estrategia es impulsar el desarrollo del sector económico asociado al vehículo eléctrico, promoviendo, entre otras medidas, la formación de más de 1.000 alumnos mediante cursos especializados, así como favoreciendo el desarrollo de proyectos empresariales vinculados al vehículo eléctrico, y proyectos de I+D+i sobre eficiencia energética en la movilidad y transporte sostenible, con una inversión pública inicial prevista de 6 millones de euros.

Por último, desde el punto de vista del usuario individual, la consejera ha señalado que será necesario “algún cambio en nuestros hábitos”, como la costumbre de “enchufarlo (el vehículo) todas las noches, como el móvil”, pero, ha añadido, “también hay que pensar que la gasolina es 10 veces más cara que la luz, por lo que estamos derrochando una parte importante de nuestros recursos”.

Como ejemplo, García ha comparado los 220 euros de consumo eléctrico que supondría para un turismo de ese tipo recorrer 15.000 kilómetros, en un año, con los 1.170 euros de gasto que supondría para uno de gasolina.

Endesa instalará 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España en 5 años

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De izquierda a derecha, Elena Bernárdez, responsable e-mobility de Endesa X; José Bogas, consejero delegado de Endesa; Borja Prado, presidente de Endesa; Josep Trabado, director general de Endesa X; y Franceso Venturini, Head Enel X

Endesa ha anunciado un plan para instalar más de 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España, que se llevará a cabo a través de Endesa X, la nueva línea de negocio que ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía.

Con el despliegue de más de 8.500 puntos de recarga pública en 2019-2023, que supone  una inversión de 65 millones de euros, así como de unos 100.000 puntos privados, Endesa lanza, con diferencia, el plan más ambicioso para impulsar la movilidad eléctrica que se haya puesto en marcha en el país.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas,  ha afirmado que “la movilidad eléctrica es un pilar estratégico para Endesa, ya que se trata de una pieza fundamental para avanzar hacia un sistema energético totalmente descarbonizado en 2050, objetivo que es compartido por todos los países que han firmado los acuerdos de la Cumbre de París COP21 y por un elevado número de agentes sociales y económicos de muy diversa naturaleza, tanto nacionales como internacionales”.

El objetivo de este ambicioso Plan de Endesa X es, precisamente, eliminar esta inquietud del mercado, a través del despliegue masivo de puntos de recarga, facilitando así el deseo de un elevado número de conductores españoles, pues hasta un 40% de ellos declara estar dispuesto a comprar un vehículo eléctrico, según los estudios de mercado realizados.

El Plan de Infraestructuras de Recarga de la compañía, que ha sido anunciado en un acto celebrado en el Teatro Goya de Madrid, ha permitido asimismo la presentación de Endesa X. Endesa X nace para responder a la transición energética y a las necesidades cambiantes de un cliente más consciente y sofisticado, desarrollando y comercializando una gama de productos innovadores y soluciones digitales dirigidos a cuatro líneas de negocio: ciudades, hogares, industrias y movilidad.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas, el director general de Endesa X, Josep Trabado, y la directora de Movilidad Eléctrica de Endesa X, Elena Bernárdez, han sido los encargados de presentar el Plan. El cierre de la jornada lo ha protagonizado el Head de Enel X, Francesco Venturini.

El Plan de Infraestructuras de Recarga de Endesa X se desarrollará en dos fases. Durante los dos primeros años del Plan, Endesa X establecerá una red de 2.000 puntos de recarga que conectarán las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas, garantizando que el 75% de la población dispondrá de infraestructuras públicas de recarga en su municipio. Esto permitirá que los conductores tengan siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros, estén donde estén.

En la segunda fase del Plan, Endesa instalará más de 6.500 nuevos puntos de recarga de acceso público (en centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública, etc.) para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, incluyendo las islas.

En paralelo, Endesa X impulsará el desarrollo de puntos de recarga en parkings privados residenciales y de compañías, con el objetivo de alcanzar 100.000 puntos de recarga instalados en el periodo de desarrollo del Plan.

La electricidad suministrada en los más de 8.500 puntos de recarga de acceso público será 100% certificada de origen renovable, lo que asegura que esta energía procederá de fuentes de generación limpia.

El Plan de Endesa X trata de atender las diferentes necesidades de los clientes mediante la implantación de varias tecnologías que permiten cargar la batería del vehículo a distintas velocidades y en emplazamientos de muy diverso tipo. El plan incluye  la carga doméstica a 3,7 kW, puntos de carga semirápida de 22 kW, puntos de carga rápida de 50 kW y más de 150 kW de puntos de carga ultrarrápidos.

Iberdrola e IKEA firman un acuerdo marco para impulsar la movilidad sostenible

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Iberdrola _ Puntos de recarga _ 1

Iberdrola e IKEA han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar la movilidad sostenible, por el que la energética instalará más de 50 puntos de recarga de vehículo eléctrico y suministrará energía 100% renovable en tiendas, centros logísticos y edificios corporativos, de la compañía de decoración en España en 2019. IKEA ofrecerá recarga para vehículos eléctricos de forma gratuita a todos sus clientes. Las tiendas de Málaga, Badalona y Zaragoza serán las primeras en disponer de estos equipos.

En paralelo, Iberdrola instalará puntos de recarga en las oficinas centrales de IKEA en San Sebastián de los Reyes y su centro logístico de Valls (Tarragona). El despliegue en España, que se inicia este mes, quedará completado durante 2019.

Los clientes y usuarios de estos puntos de IKEA recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde, que proviene de fuentes de generación limpia al contar con certificados de garantía de origen renovable.

Asimismo, podrán realizar la recarga, sean o no clientes de Iberdrola, de forma sencilla desde su móvil con la aplicación para dispositivos móviles que la empresa ha desarrollado en el marco de su plan Smart Mobility: a través de la App Recarga Pública Iberdrola, los conductores de vehículos eléctricos podrán geolocalizar y reservar sus recargas.

Iberdrola desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que prevé la instalación de 25.000 puntos de recarga en España en cuatro años. Este plan contempla, asimismo, el despliegue de una red de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida que estarán instaladas cada 100 km en las principales autovías y corredores de España entre 2018 y 2019, lo que permitirá recorrer España de punta a punta en coche eléctrico.

Tomás Sánchez Álvarez (AEI CAR-EX): “Extremadura podría atraer un gran fabricante de vehículos eléctricos o de baterías”

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El presidente de CAR-EX, abajo en el centro, junto al resto de componentes de la Agrupación

Entrevista con
Tomás Sánchez Álvarez
Presidente de la AEI CAR-EX

Tomás Sánchez Álvarez es el presidente de la Agrupación de Empresas Innovadoras CAR-EX, que en la práctica es como un Clúster en Movilidad Eléctrica de Extremadura.

¿Cuáles son los objetivos de la Agrupación de Empresas Innovadoras de Extremadura CAR-EX? 

La entidad se denomina CAR-EX y se constituye como Agrupación de Empresas Innovadoras o Clúster en Movilidad Eléctrica de Extremadura, una organización privada de naturaleza asociativa, sin ánimo de lucro, al amparo de la Ley Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, que está formada por 23 empresas u organizaciones. La existencia de CAR-EX tiene como fines la gestión, defensa y representación de los intereses comunes de sus miembros, contribuyendo el fomento de la competitividad de los sectores relacionados con toda la cadena de valor de la Movilidad Eléctrica, mediante el impulso a la investigación, desarrollo e innovación en los productos y servicios de sus miembros. Será clave promover todo tipo de actuaciones que ayuden al desarrollo de actividades empresariales viables vinculadas a la movilidad eléctrica, en particular, la ayuda a la búsqueda de financiación a la implantación de nuevas empresas, o el desarrollo de actividades de I+D+I en el sector.

Hay distintos proyectos en estudio como el car-sharing, el taxi compartido o los equipos de recargas de vehículos. ¿En qué momento se encuentran?

CAR-EX es un grupo de trabajo perteneciente a LOABRE y que viene trabajando desde junio de 2016 en el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico en Extremadura. Recientemente acordó formalizar su constitución como Agrupación Empresarial Innovadora en Movilidad Eléctrica de Extremadura. La reciente Junta Directiva nombrada ha asumido el compromiso de valorar todos los proyectos que están sobre la mesa y realizar un Plan estratégico que se conocerá a finales de septiembre. Podemos destacar los iniciados hasta ahora, como es la electrificación del taxi en Extremadura y la realización del II Encuentro Ibérico del VE en el corredor del Sudoeste.

La segunda edición del encuentro de Vehículos Eléctricos en Extremadura se amplió a todo el sudoeste peninsular, y ha tenido lugar los días 4, 5 y 6 de octubre en la Plaza Conquistadores de Badajoz (El Corte Inglés), dirigido a la ciudadanía, para dar a conocer las ventajas, capacidades y oferta de la movilidad eléctrica. Estuvieron presentes los fabricantes de vehículos eléctricos, fabricantes de equipos de recarga, gestores de carga, empresas energéticas, y otros servicios de valor añadido. El impulso definitivo para el acceso a la movilidad eléctrica es sin duda la prueba del vehículo.

Desde el punto de vista industrial, ¿qué papel puede desarrollar Extremadura?

Extremadura dispone de la capacidad tecnológica y del conocimiento suficiente para permitir que el sector industrial del automóvil eléctrico se pueda desarrollar en Extremadura. Disponemos de empresas extremeñas asociadas como Ecoche o Powertrack que ya están irrumpiendo con fuerza en este sector de la fabricación. La propia Uex de Badajoz dispone de un grupo de investigación PE&ES (Power Electrical and Electronic Systems) que está jugando un gran papel en el futuro eléctrico de la movilidad de Extremadura. Quizás con las medidas de impulso adecuadas Extremadura tenga su oportunidad para atraer la inversión necesaria y emplazar un gran fabricante de vehículos eléctricos o de baterías.

Las peculiaridades de Extremadura con sus amplias zonas rurales más despobladas ¿cómo pueden influir en el futuro de la movilidad eléctrica?

Va a depender de las estrategias que se lleven a cabo a la hora de desplegar la infraestructura de recarga rápida necesaria. La AEI CAR-EX estará impulsando medidas en favor de dicha estrategia para hacer posible una movilidad inteligente en toda la Comunidad.

¿El futuro del coche eléctrico va asociado al crecimiento del autoconsumo eléctrico?

Sin duda. Coche eléctrico y autoconsumo fotovoltaico son una combinación perfecta. El mercado del Vehículo Eléctrico arrastrará al del autoconsumo, ya que vehículo y generación eficazmente combinados, permiten su desarrollo aun en el marco normativo actual. La transición al vehículo eléctrico facilitará la transición al autoconsumo energético. Extremadura tiene la oportunidad de pasar de cero a cien en tiempo récord.