Mes: octubre 2017
El nuevo Nissan LEAF permite cruzar Extremadura y con una recarga llegar a Madrid
Este nuevo vehículo no es sólo un vehículo eléctrico con más autonomía. Representa la visión de la Movilidad Inteligente Nissan, y se ha reinventado para ofrecer mayor autonomía, un diseño dinámico, tecnologías avanzadas de ayuda al conductor y mejor conectividad. Según Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia “el nuevo Nissan LEAF es el vehículo 100 % eléctrico más avanzado y accesible del mundo, pero no sólo es eso, también es el icono de la Movilidad Inteligente Nissan. Se trata de un coche que te hará sentir más seguro, más emocionado y más conectado que cualquier otro vehículo eléctrico generalista de la historia.»
Por su parte, el gerente del concesionario Divensa, asegura que “Nissan es un referente en cuanto a movilidad eléctrica y la prueba es el nuevo Nissan LEAF, que con la autonomía que ofrece en esta nueva versión hace posible cruzar Extremadura y con una recarga llegar a Madrid.“ La Movilidad Inteligente Nissan es el proyecto de la empresa para redefinir el futuro de la conducción y tiene el objetivo de redefinir la función del coche para que sea mucho más que un simple medio de transporte.
El nuevo Nissan LEAF ofrece una autonomía mejorada de 378 km* con una sola carga, lo cual permite a los conductores disfrutar de desplazamientos más largos, interconectados gracias a la extensa red de recarga rápida CHAdeMO. El tren motriz eléctrico también genera 110 kW (150 cv) de potencia y 320 Nm de par, mejorando así la aceleración y el placer de conducir.
El nuevo Nissan LEAF viene repleto de tecnologías ingeniosas, incluyendo el avanzado sistema ProPILOT de ayuda al conductor, que facilita una conducción más segura y cómoda. ProPILOT usa la dirección, los frenos y el acelerador para ayudar al conductor en situaciones de conducción por un solo carril y en tráfico a baja velocidad. En situaciones de tráfico lento, permite al nuevo LEAF desacelerar y parar de manera autónoma cuando el tráfico se detiene. El sistema volverá a reanudar la marcha y seguirá al coche de delante cuando el tráfico vuelva a fluir. También incluye el sistema ProPILOT Park para estacionar de manera totalmente autónoma.
El nuevo Nissan LEAF es mucho más que un simple vehículo 100% eléctrico. Es una unidad eléctrica completa con carga bidireccional única. Nissan es la única marca que tiene este sistema. Esto significa que puede transmitir electricidad para alimentar el mundo que le rodea, con tal solo conectarlo a un hogar u oficina. Incluso puede enviar la carga sobrante a la red eléctrica para alimentarla y estabilizarla, gracias a la innovadora tecnología Vehicle to Grid de Nissan.
Extremadura lideraría con Almaraz la producción de energía nuclear en España con una Cataluña independiente
Una Cataluña hipotéticamente independiente situaría a Extremadura como la región líder en producción de energía nuclear en España. Según los datos oficiales de Red Eléctrica de España, Cataluña fue en el 2016 la primera comunidad productora de energía de origen nuclear con 23.743 Gwh, gracias a los dos reactores de la central de Ascó y al segundo reactor de la de Vandellós, ambas situadas en la provincia de Tarragona.
En el año 2016, la Central Nuclear de Almaraz produjo un total de 15.175 Gwh en sus dos reactores, siendo de largo la segunda región española en producción energética nuclear. En tercer lugar se situaría la Comunidad Valenciana con 9.178 Gw hora, gracias a su central de Cofrentes en Valencia, y la cuarta, Castilla-La Mancha con 8.003 Gwh gracias a su central de Trillo, en la provincia de Guadalajara. La central de Garoña en Burgos no está operativa.
La Central de Almaraz acaba de anunciar los datos de producción del primer semestre del año: generó el 27% de la energía nuclear de España y un 6,5% de eléctrica total del país. Según los datos aportados por la dirección de la planta, el pasado 3 de abril de 2017 se alcanzó una producción bruta acumulada de 500.000 millones de kilowatios hora (kWh), «récord absoluto en producción energética nuclear y eléctrica del país”, como destacó su director.
La Unidad I de Almaraz registró durante este periodo su 25 recarga de combustible, que duró 32 días en los que se realizaron un total de 9.000 actividades, entre ellas la instalación del sistema de venteo filtrado de la contención o la modificación del diseño del nuevo control de la turbobomba de AF.
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