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Los agricultores critican que la bajada del petróleo y del gas natural no se traslada rápidamente al precio de carburantes y fertilizantes

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La organización agraria UPA ha denunciado que los precios de los carburantes y de los fertilizantes, dos elementos claves en los gastos del sector, no están bajando con la misma rapidez que lo han hecho el petróleo y el gas natural en los últimos meses.

“El precio del petróleo sigue su imparable tendencia a la baja, al igual que el precio del gas natural y de otros compuestos que son la base de fabricación de los fertilizantes. A pesar de esto, el gasóleo agrícola ha bajado su precio mucho menos que el petróleo del que se deriva y, lo que es peor, los fertilizantes no sólo no han reflejado el mismo descenso de precio que los de sus “ingredientes”, sino que, de hecho, se han encarecido. Una mala noticia para los agricultores y ganaderos ya que la incidencia de los fertilizantes en su estructura de costes es mayor que la del gasóleo”, aseguran desde esta organización.

La organización agraria UPA ha aportado los datos que demostrarían esta situación. Por un lado, las materias primas de los fertilizantes y abonos han bajado, en general, si comparamos su precio en 2014 con el 2015. Así se ha comportado la urea (-13,5%), el cloruro potásico (-5,57%) y, lo que es más importante, el gas natural (-26%). La única excepción es una subida de apenas un 6% de la roca fosfórica. Hay que tener en cuenta que más del 53% de los fertilizantes consumidos en España son nitrogenados simples y en este caso la única materia prima que condiciona su precio es el gas natural.

Para la UPA, “no se entiende” que los precios de los fertilizantes suban mientras que, sin embargo, el de sus materias primas baja. Concretamente se ha incrementado en un 2,7% el precio de los fertilizantes entre el año 2014 y el 2015, según el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente.

Lo mismo ocurriría con el precio del gasóleo agrícola que aunque ha bajado en las últimas semanas, no habría trasladado toda la reducción del precio del barril de Brent en estos meses.

Las gasolineras extremeñas tienen más difícil bajar del euro por litro de diesel por el impuesto del céntimo sanitario

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La bajada de los precios de los carburantes en las últimas semanas incluso por debajo del euro por litro en el diesel en algunas gasolineras ha vuelvo a activar la polémica sobre el céntimo sanitario. Un impuesto gravado por las comunidades autónomas –aunque algunas ya hayan renunciado a él– a la comercialización de carburantes para hacer frente al mantenimiento del sistema de salud que en Extremadura deja en las arcas regionales en torno a los 40 millones de euros anuales.

Pero que provoca una merma importante para los empresarios del sector de las estaciones de servicio, que ven como especialmente el sector de los transportistas prefieren repostar en otras comunidades, como Castilla y León, donde este impuesto es sensiblemente menor que en la región extremeña.

Actualmente, Extremadura grava con 3,8 céntimos cada litro de carburante desde el 1 de enero del 2014, mientras que Castilla y León lo hace con 1,6 céntimos. El impuesto llegó a ser de 4,8 céntimos por litro en la región. Para un camionero de un tráiler, entre llenar el depósito en una gasolinera cacereña o pacensem o hacerlo en una de Salamanca o Ávila, la diferencia puede superar los 35 euros ya con IVA.

El impuesto fue creado por el Gobierno central en 2002 y cedido a las comunidades autónomas. Actualmente, cuatro comunidades autónomas-Aragón, La Rioja, País Vasco y Canarias- lo han eliminado. Curiosamente, sus gasolineras figuran entre las más baratas de España, según las estadísticas oficiales del Ministerio de Industria. El céntimo sanitario oscila entre los 4,8 y los 1,2 céntimos por litro según las regiones.

La Asociación de Estaciones de Servicio de Extremadura, Aresex, considera que de mantenerse el impuesto se debería armonizar en común en todas las comunidades autónomas para evitar esta competencia desleal.

El Tribunal de la Unión Europea ya se ha manifestado en contra de dicho impuesto al considerar que se grava dos veces un mismo producto, y por considerar que el fin del  mismo –el mantenimiento del sistema de salud público– no se corresponde con el producto en sí.

Dicha devolución, que está siendo tramitada por las diferentes asociaciones de transportistas, supondría un desembolso cercano a los 13.000 millones de euros para las finanzas de las comunidades autónomas.

El sector agrario extremeño destina 88 millones de euros al año a energía y carburantes

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Los agricultores y ganaderos extremeños destinan más del 10% de sus gastos e inversiones a energía y carburantes, que varía en función de las subidas y bajadas del precio de la luz y del gasóleo.

Según el análisis realizado sobre los consumos intermedios en el sector agroganadero regional realizado por la Escuela de Ingenierías Agrarias y la Facultad de Económicas de la UEX, con el apoyo de Caja Badajoz, el sector agrario regional destina unos 88 millones de euros a energía y carburantes.

El total de los consumos intermedios del campo regional sube hasta los 851 millones de euros. De esta cantidad, la compra de piensos se lleva más de 412 millones, seguido de los fertilizantes con casi 80 millones de euros. Las semillas suponen otros 41 millones y los fitosanitarios otros 31 millones.

En los últimos meses, el Ministerio de Agricultura alcanzó un acuerdo con los regantes españoles con distintas medidas fiscales para tratar de rebajar el fuerte impacto que ha tenido en el sector la subida de la luz. Según los productores, el precio de la luz se ha encarecido para ellos cerca de un 40% en sólo dos años.

Las medidas anunciadas establecen una exención del 85% de la base imponible del impuesto de electricidad, lo que significa que de suponer en la actualidad el 5,1% pasará a ser el 0,76%. Esto representa una rebaja real del 4,3%. A esto habría que sumar la reducción de la base imponible del IVA, ya que el impuesto de electricidad se ve afectado por el IVA. El Gobierno estima que el sector ahorrará unos 30 millones de euros en 2015.

La rebaja en el precio del barril de petróleo también se ha dejado notar en las últimas semanas en la rebaja de los costes de gasóleo y fertilizantes de los agricultores extremeños. Aunque no con todo el margen de bajada que podrían tener, según ha denunciado la Unión de Pequeños Agricultores (UPA), tanto en Mérida como en Madrid.