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El sector agroganadero español gastó 1.833 millones de euros en energía y carburantes en 2012

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El gasto en energía y carburantes del sector agrario y ganadero español alcanza una media de 1.517 millones de euros anuales en los últimos cinco años, y supone el 8,6% del total de sus costes de producción. Estos últimos ya suponen el 93% de la renta agraria total.

Así se desprende del estudio realizado por el Departamento de Economía Agraria de COAG a nivel nacional sobre la base de los datos de consumos intermedios publicados por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente en su 2ª estimación de macromagnitudes agrarias 2012.

Los consumos intermedios, que engloban el conjunto de costes necesarios para realizar la actividad agrícola y ganadera, alcanzaron en 2012 los 21.247,8 millones de euros en términos corrientes, lo que supone una nueva subida del 6,4% tras un 2011 donde ya se produjo un notable incremento del 10,1%.

En los últimos cinco años, los costes de producción se han incrementado un 13,4%, mientras que la renta agraria ha caído un 1,3%. Esta dispar evolución ha provocado que la importancia de los costes sobre la Renta Agraria haya crecido considerablemente, situándose en valores máximos históricos superiores al 93,5%.

La subida de precios de la energía, fertilizantes y piensos ha contribuido de forma decisiva al aumento global. Según los datos del estudio de COAG, el gasto en energía y carburantes del sector agrario y ganadero en el 2008, primer año de análisis del estudio, fue de 1.621 millones de euros. Mientras, el gasto en el 2012 en esta partida alcanzó los 1.833 millones de euros, lo que supone un aumento del 15,7% sobre la media de los últimos cinco años.

La Junta de Extremadura licita en un megacontrato de 27 millones de euros su suministro de combustible para coches y calefacción

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La Junta de Extremadura firmará en los próximos días un megacontrato de “suministro de combustible de automoción, agrícola y de calefacción por lotes”, tanto para la propia administración como para sus organismos autónomos.

El contrato es uno de los de mayor cuantía que firma la administración regional por un valor inicial de casi 27 millones de euros. La entidad adjudicataria es la Consejería de Economía y Hacienda que ha dividido el contrato en dos lotes: el primero de ellos, para el suministro de combustible mediante repostaje en estaciones de servicio con un presupuesto base de licitación de 8,18 millones de euros.

Por su parte, el segundo, el de mayor cuantía, se centra en el suministro de combustible para almacenamiento en depósitos de la Administración con un valor de 18,7 millones de euros. La duración del contrato será por dos años con posibilidad de prórroga.

La fecha límite para la presentación de ofertas o para que las empresas manifiesten su interés en participar será el día 29 de julio de 2013 en el Registro General de la Consejería de Economía y Hacienda de Mérida. En la primera semana de agosto se conocerán las ofertas realizadas.

La Junta de Extremadura espera conseguir una importante rebaja económica sobre el presupuesto inicial de licitación, al ser el baremo económico el que más peso tendrá a la hora de elegir la oferta ganadora entre las empresas interesadas.

España gastó 62.000 millones de euros en importar productos energéticos en 2012, de ellos 33.847 millones en petróleo

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El déficit energético de España sigue agrandándose. Según los datos del Instituto de Comercio Exterior (ICEX)  sobre el comercio exterior en el año 2012, el déficit energético alcanzó los 45.503 millones de euros, con una subida del 13,9% en relación al año anterior.

De esta cantidad, 33.847 millones de euros corresponden a la importación de petróleo del exterior. Según los datos del ICEX, las compras de productos energéticos suponen el 24,4% de las importaciones totales de España en el año 2012, lo que da idea de la importancia de las cotizaciones de petróleo y gas en los mercados exteriores para la balanza de pagos española.

Las importaciones energéticas en el año 2012 crecieron un 11%; las del petróleo lo hicieron un 10,7%, las del gas un 12,4% y las del carbón y electricidad un 10,3%. Estas cifras contrastan especialmente con la contracción que sufrieron las importaciones desde España en el año 2012, agravadas por la crisis del consumo doméstico, que cayeron un 2,8% en su conjunto.

España gasta cada año en importar productos energéticos un total de 61.948 millones de euros, de los que 48.525 millones corresponden a productos petrolíferos (el 19,1% del total), 11.288 millones de euros a gas (4,5% del total) y 2.134 millones de euros en carbón y electricidad (0,8% del total).

Frente a lo que ocurre con el global de las importaciones totales de España, que proceden en gran medida de países de la Unión Europea como Alemania, Francia, Italia, Portugal o Reino Unido, las importaciones de productos energéticos se concentran en otras áreas geográficas, desde Arabia Saudí, Rusia, Libia o Venezuela en el caso del petróleo hasta Argelia en el del gas.

Foto: Petróleo ©Repsol.

La Compañía Logística de Hidrocarburos solicita la autorización ambiental para su almacén de 68.000 metros cúbicos de gasóleos y gasolinas en Mérida

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La Compañía Logística de Hidrocarburos S.A. ha presentado ante la Consejería de Desarrollo Rural, Medio Ambiente y Energía del Gobierno de Extremadura la solicitud de Autorización Ambiental Unificada para un proyecto de almacenamiento de hidrocarburos -tanto gasolinas como gasóleos- a las afueras de Mérida.

Dicha instalación industrial está destinada al almacenamiento y distribución de hidrocarburos. El aprovisionamiento de la instalación se realiza en su totalidad a través del oleoducto y la expedición de productos se efectúa en su totalidad mediante camiones cisterna en cargadero de carga inferior de cuatro isletas.

La instalación de almacenamiento está ubicada en el Polígono Industrial El Prado, junto al tramo común de las Autovías A-5 y A-66. El complejo industrial cuenta con 124.000 metros cuadrados, de los cuales 76.600 metros están ocupados por la instalación industrial.

La capacidad de almacenamiento es de 68.611 metros cúbicos, distribuidos en tanques de almacenamiento. Los productos clase B1 (gasolinas), se encuentran almacenados en tanques verticales de techo fijo con pantallas flotante. Los productos C (gasóleos), se encuentran almacenados en tanques verticales atmosféricos de techo fijo. Cada compartimiento está aislado por muretes de hormigón y tienen un desnivel hacia un punto bajo que permite la evacuación de las aguas pluviales.

El Gobierno se opone a la directiva europea que eliminaría las devoluciones de impuestos del gasóleo agrícola

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Los agricultores y ganaderos extremeños no sólo están pendientes del cielo para aplacar la durísima sequía que asola sus explotaciones, sino también a los precios del gasóleo agrícola en los surtidores. Desde finales del 2009 el precio del gasóleo agrícola ha subido un 44%, lo que supone un sobrecoste por explotación de unos 4.500 euros.

El propio ministro de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, ha asegurado estos días que “está siguiendo la evolución de los precios del gasóleo agrícola y las necesidades del sector y actuará en consecuencia, pero siempre dentro de la responsabilidad y, por desgracia, del dramático marco económico y presupuestario del que nos han hecho herederos.”

El propio Gobierno ha asegurado que defenderá en Bruselas el mantenimiento de las devoluciones del impuesto de hidrocarburos para el gasóleo agrícola, que está vigente desde el 1 de enero del 2010. Hay que recordar que la Unión Europea se ha mostrado siempre contraria a este tipo de exenciones en los impuestos energéticos y prepara una nueva directiva en la que se propone su eliminación, por no considerarla “justificada”.

Distintas organizaciones de ganaderos han pedido en las últimas semanas al Gobierno que equipare las devoluciones de los ganaderos a las que reciben los agricultores, aunque desde el Ministerio se ha negado esta posibilidad argumentando que el consumo de combustible en el sector agrario es más “intensivo” que en la actividad ganadera. Desde 2010, el porcentaje de compensación del IVA para la agricultura es del 10 %, mientras que para la ganadería se aplica el 8,5 %.

Según los datos ofrecidos por Arias Cañete, “en términos reales, en febrero del 2012 el precio medio ha sido de 83,38 céntimos de euro/litro, situándose un 10,6% por debajo del máximo alcanzado en el año 2008”.

Hay que tener en cuenta que el gasóleo agrícola dispone actualmente de unas ventajas fiscales que permiten que la Agencia Tributaria devuelva hasta 7 céntimos por litro cobrados del impuesto especial. La idea del Gobierno es mantener este sistema, sobre todo en  la actual coyuntura de sequía que ha provocado ya miles de millones de euros de pérdidas en cosechas y de mayores costes unitarios por cabeza de ganado. “Todos sabemos –asegura Miguel Arias Cañete- que el régimen fiscal del gasóleo agrícola que acompaña al sector agrario está amortiguando claramente una situación que, en otras circunstancias, habría sido dramática. No obstante, también me gustaría transmitir que este Gobierno va a vigilar cuidadosamente la situación, y se adoptarán las decisiones oportunas en función de la evolución”.

Una buena parte de las grandes cooperativas agrarias de la región ha optado en los últimos años por la apertura de sus propios puntos de suministro de gasóleo agrícola y de diesel automoción para sus socios, en busca de menores precios. Esta actuación ha provocado la queja de las estaciones de servicio extremeñas al considerarla como “competencia desleal”.

Foto: Landini

Las grandes petroleras no quieren el “céntimo verde” para rebajar el déficit tarifario

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En algunas comunidades autónomas como la de Extremadura se aplica el denominado “céntimo sanitario” desde enero del 2011, que permite financiar parte de los servicios sanitarios a través de un recargo en el precio de los carburantes que pagan los conductores en la gasolineras.

La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), que agrupa a las grandes petroleras con redes en España como Repsol, Cepsa o Galp, no quiere ni oír hablar de la posible aplicación de un “céntimo verde” para recudir el “déficit tarifario” que arrastra el sistema eléctrico español desde hace años. Según la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), este recargo “puede crear distorsiones peligrosas desde el punto de vista del correcto funcionamiento macroeconómico y de competitividad”.

Gravar con cuatro céntimos cada litro de gasolina o diesel supondría unos ingresos para el Estado de 1.500 millones de euros, siempre que se mantuviera el consumo actual.

Para oponerse a dicho “céntimo verde”, la AOP asegura que “el sector petrolero ya es uno de los que mayor carga fiscal soporta: en los carburantes casi el 50% del precio final corresponde a impuestos, frente a un 20% de la energía eléctrica”.

Además, según las grandes petroleras que dominan el mercado español, la aplicación de esta medida tendría efectos negativos sobre el consumo, muy castigado ya por el alza de los precios de la gasolina y el gasoil y sobre todo por el menor consumo doméstico. El consumo de carburantes se ha reducido un 17% de media desde el año 2007, justo antes del estallido de la crisis.

Entre cuatro grandes grupos –Repsol, Cepsa, BP y Galp– concentran más del 70% del parque de gasolineras español, que en total suma 9.046 gasolineras. De esta cantidad total, unas 2.000 estaciones de servicio operan como independientes como en el caso de la red de Iberdoex en Extremadura, la tercera más grande, tras las de Repsol y Cepsa, en la región.

Foto: SXC

El precio del gasóleo agrícola ha subido un 54% en dos años

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El precio de los combustibles se ha convertido en uno de los mayores quebraderos de cabeza para los profesionales del sector agrario y ganadero. Distintas organizaciones agrarias como Asaja han denunciado la escalada de precios del gasóleo agrícola hasta situarlo en los últimos dos meses por encima de los 0.90 euros por litro. Estas cifras son similares a las del verano del 2008 cuando el Gobierno de entonces se comprometió a estudiar un gasóleo profesional con ventajas fiscales para el sector agrario.

Los datos son claros: desde noviembre del 2009 el precio del gasóleo agrícola ha subido un 54% de media, en torno a los 0,32 céntimos de euros por litro. Según los cálculos de Asaja, para una explotación media de secano, esta subida puede suponer un coste añadido de más de 4.000 euros al año.

Las organizaciones agrarias van a solicitar al nuevo titular del Ministerio de Agricultura la introducción del gasóleo profesional prometido en su día, que el Partido Popular apoyó estando en la oposición. Otra de las demandas del sector agrario al nuevo gobierno tiene que ver con la tarifa eléctrica aplicada en los regadíos, que siguen considerando abusiva para muchas explotaciones familiares.