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Endesa instalará 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España en 5 años

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De izquierda a derecha, Elena Bernárdez, responsable e-mobility de Endesa X; José Bogas, consejero delegado de Endesa; Borja Prado, presidente de Endesa; Josep Trabado, director general de Endesa X; y Franceso Venturini, Head Enel X

Endesa ha anunciado un plan para instalar más de 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España, que se llevará a cabo a través de Endesa X, la nueva línea de negocio que ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía.

Con el despliegue de más de 8.500 puntos de recarga pública en 2019-2023, que supone  una inversión de 65 millones de euros, así como de unos 100.000 puntos privados, Endesa lanza, con diferencia, el plan más ambicioso para impulsar la movilidad eléctrica que se haya puesto en marcha en el país.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas,  ha afirmado que “la movilidad eléctrica es un pilar estratégico para Endesa, ya que se trata de una pieza fundamental para avanzar hacia un sistema energético totalmente descarbonizado en 2050, objetivo que es compartido por todos los países que han firmado los acuerdos de la Cumbre de París COP21 y por un elevado número de agentes sociales y económicos de muy diversa naturaleza, tanto nacionales como internacionales”.

El objetivo de este ambicioso Plan de Endesa X es, precisamente, eliminar esta inquietud del mercado, a través del despliegue masivo de puntos de recarga, facilitando así el deseo de un elevado número de conductores españoles, pues hasta un 40% de ellos declara estar dispuesto a comprar un vehículo eléctrico, según los estudios de mercado realizados.

El Plan de Infraestructuras de Recarga de la compañía, que ha sido anunciado en un acto celebrado en el Teatro Goya de Madrid, ha permitido asimismo la presentación de Endesa X. Endesa X nace para responder a la transición energética y a las necesidades cambiantes de un cliente más consciente y sofisticado, desarrollando y comercializando una gama de productos innovadores y soluciones digitales dirigidos a cuatro líneas de negocio: ciudades, hogares, industrias y movilidad.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas, el director general de Endesa X, Josep Trabado, y la directora de Movilidad Eléctrica de Endesa X, Elena Bernárdez, han sido los encargados de presentar el Plan. El cierre de la jornada lo ha protagonizado el Head de Enel X, Francesco Venturini.

El Plan de Infraestructuras de Recarga de Endesa X se desarrollará en dos fases. Durante los dos primeros años del Plan, Endesa X establecerá una red de 2.000 puntos de recarga que conectarán las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas, garantizando que el 75% de la población dispondrá de infraestructuras públicas de recarga en su municipio. Esto permitirá que los conductores tengan siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros, estén donde estén.

En la segunda fase del Plan, Endesa instalará más de 6.500 nuevos puntos de recarga de acceso público (en centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública, etc.) para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, incluyendo las islas.

En paralelo, Endesa X impulsará el desarrollo de puntos de recarga en parkings privados residenciales y de compañías, con el objetivo de alcanzar 100.000 puntos de recarga instalados en el periodo de desarrollo del Plan.

La electricidad suministrada en los más de 8.500 puntos de recarga de acceso público será 100% certificada de origen renovable, lo que asegura que esta energía procederá de fuentes de generación limpia.

El Plan de Endesa X trata de atender las diferentes necesidades de los clientes mediante la implantación de varias tecnologías que permiten cargar la batería del vehículo a distintas velocidades y en emplazamientos de muy diverso tipo. El plan incluye  la carga doméstica a 3,7 kW, puntos de carga semirápida de 22 kW, puntos de carga rápida de 50 kW y más de 150 kW de puntos de carga ultrarrápidos.

Iberdrola e IKEA firman un acuerdo marco para impulsar la movilidad sostenible

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Iberdrola e IKEA han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar la movilidad sostenible, por el que la energética instalará más de 50 puntos de recarga de vehículo eléctrico y suministrará energía 100% renovable en tiendas, centros logísticos y edificios corporativos, de la compañía de decoración en España en 2019. IKEA ofrecerá recarga para vehículos eléctricos de forma gratuita a todos sus clientes. Las tiendas de Málaga, Badalona y Zaragoza serán las primeras en disponer de estos equipos.

En paralelo, Iberdrola instalará puntos de recarga en las oficinas centrales de IKEA en San Sebastián de los Reyes y su centro logístico de Valls (Tarragona). El despliegue en España, que se inicia este mes, quedará completado durante 2019.

Los clientes y usuarios de estos puntos de IKEA recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde, que proviene de fuentes de generación limpia al contar con certificados de garantía de origen renovable.

Asimismo, podrán realizar la recarga, sean o no clientes de Iberdrola, de forma sencilla desde su móvil con la aplicación para dispositivos móviles que la empresa ha desarrollado en el marco de su plan Smart Mobility: a través de la App Recarga Pública Iberdrola, los conductores de vehículos eléctricos podrán geolocalizar y reservar sus recargas.

Iberdrola desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que prevé la instalación de 25.000 puntos de recarga en España en cuatro años. Este plan contempla, asimismo, el despliegue de una red de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida que estarán instaladas cada 100 km en las principales autovías y corredores de España entre 2018 y 2019, lo que permitirá recorrer España de punta a punta en coche eléctrico.

Tomás Sánchez Álvarez (AEI CAR-EX): “Extremadura podría atraer un gran fabricante de vehículos eléctricos o de baterías”

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El presidente de CAR-EX, abajo en el centro, junto al resto de componentes de la Agrupación

Entrevista con
Tomás Sánchez Álvarez
Presidente de la AEI CAR-EX

Tomás Sánchez Álvarez es el presidente de la Agrupación de Empresas Innovadoras CAR-EX, que en la práctica es como un Clúster en Movilidad Eléctrica de Extremadura.

¿Cuáles son los objetivos de la Agrupación de Empresas Innovadoras de Extremadura CAR-EX? 

La entidad se denomina CAR-EX y se constituye como Agrupación de Empresas Innovadoras o Clúster en Movilidad Eléctrica de Extremadura, una organización privada de naturaleza asociativa, sin ánimo de lucro, al amparo de la Ley Orgánica 1/2002, de 22 de marzo, que está formada por 23 empresas u organizaciones. La existencia de CAR-EX tiene como fines la gestión, defensa y representación de los intereses comunes de sus miembros, contribuyendo el fomento de la competitividad de los sectores relacionados con toda la cadena de valor de la Movilidad Eléctrica, mediante el impulso a la investigación, desarrollo e innovación en los productos y servicios de sus miembros. Será clave promover todo tipo de actuaciones que ayuden al desarrollo de actividades empresariales viables vinculadas a la movilidad eléctrica, en particular, la ayuda a la búsqueda de financiación a la implantación de nuevas empresas, o el desarrollo de actividades de I+D+I en el sector.

Hay distintos proyectos en estudio como el car-sharing, el taxi compartido o los equipos de recargas de vehículos. ¿En qué momento se encuentran?

CAR-EX es un grupo de trabajo perteneciente a LOABRE y que viene trabajando desde junio de 2016 en el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico en Extremadura. Recientemente acordó formalizar su constitución como Agrupación Empresarial Innovadora en Movilidad Eléctrica de Extremadura. La reciente Junta Directiva nombrada ha asumido el compromiso de valorar todos los proyectos que están sobre la mesa y realizar un Plan estratégico que se conocerá a finales de septiembre. Podemos destacar los iniciados hasta ahora, como es la electrificación del taxi en Extremadura y la realización del II Encuentro Ibérico del VE en el corredor del Sudoeste.

La segunda edición del encuentro de Vehículos Eléctricos en Extremadura se amplió a todo el sudoeste peninsular, y ha tenido lugar los días 4, 5 y 6 de octubre en la Plaza Conquistadores de Badajoz (El Corte Inglés), dirigido a la ciudadanía, para dar a conocer las ventajas, capacidades y oferta de la movilidad eléctrica. Estuvieron presentes los fabricantes de vehículos eléctricos, fabricantes de equipos de recarga, gestores de carga, empresas energéticas, y otros servicios de valor añadido. El impulso definitivo para el acceso a la movilidad eléctrica es sin duda la prueba del vehículo.

Desde el punto de vista industrial, ¿qué papel puede desarrollar Extremadura?

Extremadura dispone de la capacidad tecnológica y del conocimiento suficiente para permitir que el sector industrial del automóvil eléctrico se pueda desarrollar en Extremadura. Disponemos de empresas extremeñas asociadas como Ecoche o Powertrack que ya están irrumpiendo con fuerza en este sector de la fabricación. La propia Uex de Badajoz dispone de un grupo de investigación PE&ES (Power Electrical and Electronic Systems) que está jugando un gran papel en el futuro eléctrico de la movilidad de Extremadura. Quizás con las medidas de impulso adecuadas Extremadura tenga su oportunidad para atraer la inversión necesaria y emplazar un gran fabricante de vehículos eléctricos o de baterías.

Las peculiaridades de Extremadura con sus amplias zonas rurales más despobladas ¿cómo pueden influir en el futuro de la movilidad eléctrica?

Va a depender de las estrategias que se lleven a cabo a la hora de desplegar la infraestructura de recarga rápida necesaria. La AEI CAR-EX estará impulsando medidas en favor de dicha estrategia para hacer posible una movilidad inteligente en toda la Comunidad.

¿El futuro del coche eléctrico va asociado al crecimiento del autoconsumo eléctrico?

Sin duda. Coche eléctrico y autoconsumo fotovoltaico son una combinación perfecta. El mercado del Vehículo Eléctrico arrastrará al del autoconsumo, ya que vehículo y generación eficazmente combinados, permiten su desarrollo aun en el marco normativo actual. La transición al vehículo eléctrico facilitará la transición al autoconsumo energético. Extremadura tiene la oportunidad de pasar de cero a cien en tiempo récord.

Extremadura presente en la segunda edición de la vuelta a España en vehículo eléctrico que organizan Endesa con KIA

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Ha arrancado la II Edición de la Vuelta a España en vehículo eléctrico, organizada por Endesa en colaboración con el fabricante coreano KIA Motors, con el objetivo de acercar la movilidad eléctrica a la sociedad española. Extremadura vuelve a estar presente en el recorrido de esta nueva edición, con una etapa el próximo 31 de octubre entre Mérida y Cáceres.

La inauguración de la vuelta ha tenido lugar el pasado jueves en la localidad gallega de As Pontes, testigo de uno de los mayores proyectos de restauración medioambiental de nuestro país: la reconversión de la antigua escombrera de la mina en uno de los mayores lagos artificiales de Europa. Desde allí, ha empezado el viaje sostenible con destino a Santiago de Compostela. Por delante tienen otras 10 etapas, del 18 de octubre al 11 de noviembre, recorriendo más de 1.000 kilómetros de nuestro país y pasando por 16 provincias españolas, tanto de la península como de las islas.

Este año además se cuenta con dos embajadores de excepción: los prestigiosos profesionales de la gastronomía, Pepe RodríguezSamantha Vallejo-Nágera, jurados del concurso Masterchef. Los dos cocineros viajarán por nuestro país a bordo de los modelos eco del fabricante coreano y su nuevo modelo enchufable de la gama Niro, que próximamente tendrá su versión 100% eléctrica en el mercado.

Junto a Pepe y Samantha, como conductores, varios empleados de Endesa adscritos al Plan de Movilidad Eléctrica de la compañía, que este año ya va por la cuarta edición. De hecho, más de un 6% de la plantilla de Endesa usa coche eléctrico y está previsto que la cifra se incremente antes de que acabe el año.

Iberdrola instalará más de 200 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en las principales autovías

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Ignacio Galán, Presidente de Iberdrola

Iberdrola ha iniciado el despliegue de la mayor red de estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos en las principales autovías y corredores de España. Con una inversión superior a 10 M€, eliminará las barreras actuales de la movilidad sostenible interurbana y permitirá recorrer España de punta a punta con un vehículo eléctrico.

Iberdrola instalará, en poco más de un año, más de 200 estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida (50kW, 150kW y 350kW), al menos una cada 100 km en las principales vías, lo que supone duplicar la red nacional actual.

El plan de despliegue cubrirá las 6 radiales y los 3 principales corredores transversales -Mediterráneo, Cantábrico y Ruta de la Plata-, y llegará a todas las capitales de provincia, así como a espacios de acceso público en las principales ciudades.

Las estaciones de recarga contarán con potencias de 50kW (rápida), 150kW (súper rápida) y 350kW (ultra rápida), lo que permitirá recargar la mayor parte de la batería entre 20 y 30 minutos y, en el caso de la recarga ultra rápida, entre 5 y 10 minutos, siempre que el coche lo permita. En cada estación se podrán cargar entre 2 y 7 vehículos a la vez, lo que eleva el número de tomas de recarga rápida a más de 400 en toda la red.

Iberdrola ha alcanzado acuerdos y mantiene conversaciones con socios -hoteles, cadenas de restauración y estaciones de servicio, principalmente- para el despliegue de la red, que priorizará ubicaciones próximas a la carretera y que ofrezcan una alta variedad de servicios (restaurantes, cafeterías, etc.). En 2018, estarán operativas las 30 primeras estaciones de recarga rápida y el resto entrarán en funcionamiento a lo largo de 2019.

La electricidad suministrada en estos puntos de recarga será 100% verde, al contar con un certificado de garantía de origen renovable, que asegura que esta energía proviene de fuentes de generación limpia.

Con esta nueva iniciativa, Iberdrola refuerza su estrategia para liderar  la movilidad sostenible y se enmarca en el plan de instalación de 25.000 puntos de recarga para uso residencial, empresas y espacio público en los próximos cuatro años.

Iberdrola ha identificado ubicaciones en las seis radiales: Autovía del Norte (A1); Autovía del Nordeste (A2); Autovía del Este (A3); Autovía del Sur (A4); Autovía del Suroeste (A5); y Autovía del Noroeste (A6). Asimismo, incluirá los tres principales corredores de la península: Autovía del Mediterráneo (A7), la Autovía del Cantábrico (A8) y la Autovía Ruta de la Plata (A66) y otras vías nacionales.

Junto a este plan de despliegue en vías interurbanas, Iberdrola está instalando también estaciones de recarga en espacios de acceso público en las principales ciudades.

Extremadura dispone de 54 puntos de recarga de coche eléctrico de los 2.476 existentes en España

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España cuenta actualmente con un total de 2.476 puntos de recarga para vehículos eléctricos, con un total de 6.800 enchufes. Solo 226 de ellos es rápida, es decir, permite la recarga del 80% de la batería en menos de 20 minutos. Extremadura dispone actualmente de 54 puntos de recarga de vehículos eléctricos, 21 en la provincia de Cáceres y 33 en la de Badajoz, la mayoría promovido por ayuntamientos y diputaciones.

Ni el Gobierno central, ni la propia Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, ha dado el visto bueno a la introducción en el recibo de la luz de un peaje para hacer frente a la inversión que supone la construcción de puntos de recarga para el coche eléctrico en toda España. Esta era la intención de las grandes eléctricas que estos días aceleran su apuesta por el coche eléctrico como una vía más de negocio en el futuro.

De esta forma, parte de la infraestructura de puntos de recarga deberá ser asumida por las propias compañías, que no descartan incluso llegar a acuerdos con las grandes compañías de estaciones de servicio para llevarlos a cabo. Para Competencia, la legislación de la Unión Europea no permite desarrollar este tipo de infraestructuras con costes regulados.

Las eléctricas comienzan a tomar posiciones en el sector. Aunque los datos de circulación de coches eléctricos puros son todavía escasos y no superarán las 40.000 unidades antes del año 2020 según las previsiones del sector. El año pasado las ventas no llegaron a las 4.000 unidades, en el caso de los eléctricos puros, no híbridos. El parque móvil eléctrico actual apenas supone el 0,09% del total de los vehículos matriculados según la DGT.

Iberdrola ya ha anunciado que instalará unos 25.000 puntos de recarga antes del 2021, de los que unos 16.000 serán en hogares particulares y unos 9.000 en empresas para sus clientes o empleados. Ya ha lanzado el producto Smart Mobility que incluye la instalación y compra del punto de recarga y su contrato de suministro.

Endesa por su parte ha anunciado la instalación de 600 puntos de recarga públicos en todo el país en los próximos dos años y Repsol ya anunció su plan de apertura de 200 puntos de recarga compartida. Las previsiones de las grandes consultoras apuntan a que en los próximos 10 años, el parque de electrolineras necesario superará las 10.000.

Durante el 2017 se vendieron en Extremadura un total de 45 coches eléctricos y 631 coches híbridos

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Las matriculaciones de vehículos híbridos y eléctricos (turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) cerraron el año 2017 en el mercado español con 64.386 unidades registradas, según los datos de la patronal de fabricantes de coches ANFAC.

Esta cifra  supone un 79,9% de incremento en comparación con el pasado año. En el mes de diciembre el mercado de este tipo de vehículos alcanzó las 5.820 unidades, lo que supuso un aumento del 56,6% respecto al mismo mes de 2016. En el caso de los turismos, la cuota de mercado sobre el total de las matriculaciones en el año 2017 para eléctricos e híbridos ha sido de un 5,1% sobre el total de los registros, la mayor alcanzada nunca por este tipo de vehículos y lograda principalmente gracias a los híbridos, que acaparan la mayoría de las matriculaciones.

Aunque el reparto por comunidades autónomas ha sido desigual, sobre todo en el caso de los coches eléctricos, muy localizados en las grandes ciudades españoles debido a servicios de alquiler por minutos de este tipo de vehículos. En Extremadura las ventas de coches eléctricos siguen siendo muy reducidas, 45 frente a las 19 del año anterior, con un alza del 136% frente al 82% de crecimiento medio en España.

Mientras, en el caso de los coches híbridos, en Extremadura se vendieron un total de 631 vehículos durante el pasado año frente a los 371 del año anterior, con un crecimiento del 70%, inferior al de la media española.

Según ANFAC, la puesta en marcha del Plan Movalt de incentivo a la compra de vehículos alternativos, ha impulsado en el último mes del año las matriculaciones de los vehículos eléctricos. “Si queremos que la cuota de mercado de este tipo de vehículos aumente e impulsar con ello la movilidad de cero emisiones, será necesario dar continuidad en el tiempo a estos planes. Como se ha visto en 2017, con el rápido agotamiento de los fondos de los planes Movea y Movalt, hay una demanda latente para este tipo de vehículos que está esperando estos planes de incentivo para optar por uno de estos vehículos”, aseguran.