Autor: energiaextremadura
El Informe del Observatorio de la Energía asegura que “es poco razonable fiar la sostenibilidad del sector energético a las precipitaciones”
El Informe 2017 del Observatorio de Energía y Sostenibilidad, elaborado por la Cátedra BP la Universidad Pontificia de Comillas, señala que en 2016 el sector energético español consumió 6,3 exajulios (EJ) de energía primaria y emitió 306 millones de toneladas (Mt) de CO2, generando un valor añadido (sin descontar los costes externos) de 51.300 millones de euros (correspondiente a un 4,6% del PIB).
La Cátedra BP concluye que el año 2016 el sistema energético español ha mostrado una leve mejoría de los indicadores de sostenibilidad energética. La recuperación económica y la bajada de precios de los combustibles ha traído consigo un nuevo aumento de la demanda de energía (un 0,3% en energía primaria y un 2% en energía final).
El Informe destaca que “ es necesario apostar por una mayor contribución de las energías renovables y, sobre todo, por el ahorro y la eficiencia energética. A este respecto, hay que recordar que, pese a la mejoría del último año, España sigue presentando una intensidad energética muy superior a otros países de nuestro entorno”.
A excepción del carbón, todas las energías fósiles aumentaron su contribución al mix energético primario en el año 2016, mientras que las energías renovables en su conjunto mantuvieron una contribución similar a la del año anterior. Sin duda, la caída continuada de los precios de los combustibles fósiles y los precios bajos del CO2 explica en parte la falta de cambios significativos en el mix energético español.
La demanda de productos petrolíferos para el transporte siguió recuperándose, tanto para el transporte de mercancías como el de pasajeros. En ambos casos, el transporte por carretera continúa representando en torno al 90% del total. Este sector consumió más del 41% de la energía final y contribuyó con un 28% a las emisiones del CO2. Este incremento de la demanda de transporte se cubrió en gran medida gracias a un aumento de casi el 21%, que además permitió aumentar las exportaciones de derivados en más de un 5%.
El Informe también alerta del peligro de fiar el futuro del sistema energético español solo a la meteorología. “En un escenario de largo plazo, parece poco razonable fiar la sostenibilidad del sector energético de las precipitaciones, más aún en el caso español, que se enfrenta a un importante riesgo de bajada de las precipitaciones debido al cambio climático”.
Desde la Cátedra BP de Energía y Sostenibilidad consideran que «la futura Ley debería incluir aspectos tan relevantes como un compromiso de reducción de emisiones a largo plazo, con objetivos intermedios; un precio para el CO2 estable y creciente, en el marco de una reforma fiscal verde; medidas adicionales para aquellos sectores en los que la señal de precio no sea tan efectiva; un diseño apropiado de los mercados energéticos; una estrategia de innovación energética en un contexto global; políticas educativas y de concienciación; medidas de promoción de la economía circular; políticas que aseguren la transición justa y la protección de los sectores vulnerables; y una estrategia de adaptación frente al cambio climático”.
Extremadura cambiará su Ley de gasolineras Low Cost menos de un año después de entrar en vigor
En agosto del 2017 entró en vigor la normativa que modificaba la Ley del Estatuto de Consumidores de Extremadura por la que se exigía a las gasolineras que operan bajo el modelo de low cost a contar con al menos un trabajador mientras permanecieran abiertas desde las siete de la mañana a las diez de la noche. La justificación última de la Ley era defender los derechos de las personas con minusvalía a la hora de repostar.
La ley era una reivindicación de la asociación de estaciones de servicio extremeñas (ARESEX) –prometida durante la campaña electoral por el presidente Vara durante el mandato de Monago- y que seguía el recorrido normativo de otras comunidades autónomas con legislaciones similares. Sin embargo, desde la administración central, este tipo de normativas no se ha visto nunca con buenos ojos ya que choca contra la legislación europea y también contra la española, al considerar el Ministerio de Industria que invade sus competencias sobre el actual modelo de estaciones de servicio.
Por su parte, la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (AESAE) apoya la postura del Ministerio de Industria ya que considera que no hay razones objetivas de contar con un empleado con horario fijo si se cumplen con la legislación exigida por el Ministerio, incluidas las de accesibilidad para personas con minusvalía. La normativa extremeña dejaba fuera de esta obligatoriedad a los postes de carburantes instalados en las cooperativas agrícolas.
La Administración central incluso llegó a plantearse con las comunidades autónomas que cuentan con legislaciones similares ir al Tribunal Constitucional para que dirimiera el conflicto. Y en el caso extremeño, antes de judicializar el caso, la Junta de Extremadura ha acordado con el gobierno un cambio en la normativa para tratar de acercar posturas. Siempre con la idea de garantizar el acceso a personas con discapacidad. La Junta asegura que lo hará “con pleno respeto a la normativa estatal y al ordenamiento de la Unión Europea en cuanto resulten de aplicación”. Una compleja solución porque el actual modelo de gasolineras de la legislación española permite la apertura y gestión de las denominadas gasolineras automáticas conocidas como low cost.
Desde el sector de las gasolineras low cost aseguran que la normativa de contar con un empleado en horario fijo ha supuesto un encarecimiento de los carburantes que pagan los conductores al tener que repercutir los costes. El Ministerio de Industria siempre ha apostado en los últimos años por una mayor liberalización del sector de los hidrocarburos desde el punto de vista comercial, para tratar de abaratar sus costes por ser uno de los productos que más peso tiene en la confección del IPC.
Raúl Barbosa Sirgado (Lilo Technology): “Nos hemos centrado en ofrecer el máximo control e información sobre una estancia, con un solo dispositivo”
Entrevista con
Raúl Barbosa Sirgado
CEO de Lilo Technology
Dos jóvenes crearon en un garaje de Jerez de los Caballeros un prototipo que pretende revolucionar el mercado de la domótica personal en España y que ha se está comercializando. Por practicidad, tuvieron que hacer las maletas y marcharse a Barcelona, aunque el germen del proyecto fuera 100% extremeño. Ahora, con Lilo en la calle, pretender acercar una nueva forma de domótica al cliente final. Sin cambiar nada en casa y a un precio asequible.
¿En qué consiste básicamente el proyecto de LiloTech, cuál es su producto y que ventajas ofrece frente a otros dispositivos de control domótico y energético existentes en el mercado?
Básicamente, nuestro concepto es totalmente distinto a los productos existentes. A diferencia del resto de soluciones del sector, nosotros no nos hemos centrado en utilizar las últimas tecnologías de vanguardia, ni en un control o sensor específico, sino en ofrecer el máximo control e información posible sobre una estancia. Con un solo dispositivo, sin tener que cambiar nada en tu casa, ni su funcionamiento, y de la manera más fácil posible en el menor tiempo y al menor coste.
Es decir, en Lilotech nos hemos centrado en ofrecer la máxima facilidad en todos los aspectos de la Domótica. Fácil de obtener ( a través de internet ), de adquirir ( precio asequible ), de instalar ( nosotros nos encargamos de la conexión y se realiza en un par de horas aproximadamente ), de pagar ( está todo incluido en el precio del producto) de comprender ( un dispositivo por cada habitación que se quiera domotizar (LILO) y otro para comunicar el hogar con el móvil (LILCENTER)), de utilizar ( todo desde una misma App ), de retirar ( sólo hay que desenchufar los dispositivos ), de mantener ( no necesita mantenimiento ), de vincular ( se vinculan automáticamente ), de actualizar ( todo a través del móvil ), de ampliar funcionalidad ( las nuevas funciones se añaden automáticamente en la app ) …
La eficiencia energética se ha convertido en un tema fundamental para hogares, comercios, empresas, etc. ¿Es fácil explicar vuestro proyecto al cliente final o todavía hay recelos?
El producto tiene aspectos que les cuesta entender cuando conocen el mundo de la domótica, por ejemplo; no comprenden como un sólo dispositivo puede hacer y medir tantas cosas en una misma habitación. Otra cosa que le cuesta concebir es que es posible manejar la TV o el aire acondicionado como si lo estuvieses haciendo con el propio mando de estos dispositivos.
Pero los problemas más frecuentes están en la cultura que hemos creado alrededor de la Domótica, que para muchos es controlar las persianas. También tienden a pensar inmediatamente en controlar todos los enchufes de la casa, cuando la inmensa mayoría de ellos no tiene ningún sentido el control, dado que deben estar siempre activos o directamente no necesitas su control, simplemente que algo funcione cuando se enchufe. El control de un enchufe es para aquello que quieras automatizar, controlar a distancia o necesites asegurarte que está desactivado, y son pocos los enchufes que necesiten estos requisitos. Otra mala interpretación es la de pensar inmediatamente en domotizar toda casa (habitaciones, pasillos, trasteros, escaleras, etc.) En la mayoría de las ocasiones estas características serán verdaderamente beneficiosas solo en los lugares donde más vida hagamos.
Respecto de la eficiencia energética, nuestro producto te permite solucionar algún despiste, conocer el consumo de aquello que se controla, encender la climatización a distancia desde el móvil y evitar dejarla encendida entre otras cosas. Y es verdad que los clientes le dan bastante importancia a ellas y nosotros esperamos que les esté ayudando en el ahorro.
¿Desde que se fraguó el proyecto en un garaje de Badajoz hasta que ya es una realidad para su venta en el mercado ¿Cuáles han sido las fases más críticas que habéis tenido que solventar?
Para un par de inexpertos como nosotros todo ha sido un cúmulo de situaciones en las que hemos tenido que ir aprendiendo sobre todo a base de equivocarnos. Primero diseñamos el prototipo en una cochera para demostrar a los inversores que el producto era real y que nosotros éramos capaces de desarrollarlo. Esto nos llevó casi un año de trabajo en condiciones no muy buenas, con pocas herramientas y conocimiento y sin remunerar.
Después de tener el prototipo nos pusimos a buscar inversores y a patentar el producto para que viesen que era algo novedoso, porque el conocimiento de la domótica es bajo y se daba por hecho que nuestro producto pudiese existir ya. Después de un año encontramos inversores y nos trasladamos a Barcelona para montar la empresa. El motivo fue básicamente que Barcelona es el centro tecnológico de España y aquí lo tenemos más fácil para encontrar proveedores, trabajadores, y todo lo que necesitamos para el proyecto. Empezamos trabajando 5 personas y hemos ido creciendo durante los 3 años que llevamos desarrollando el producto hasta un total de 9 personas. En esos 3 años hemos creado un primer prototipo que hemos instalado en unas 10 casas y que llevan funcionando casi 2 años. A partir de éste prototipo se ha desarrollado el producto final que se encuentra en el mercado desde hace unas semanas. Un hito importante fue la certificación de este producto, ya que los requisitos que piden son bastantes y además muy rigurosos.
A fecha de hoy estamos preparando a instaladores para cubrir todo el territorio español e invirtiendo en marketing para estar presente en las redes sociales y para difundir el sistema de Lilo. Paralelamente seguimos trabajando a diario en el desarrollo y actualizaciones del sistema así como en la creación de nuevas funciones y mejorar las existentes.
¿Era muy complicado desarrollar un proyecto así desde Extremadura y fabricado en Extremadura?
Nos hubiese encantado haber podido hacer todo desde nuestra tierra. No es que no hubiese sido posible porque posible es todo, pero hubiese sido todo mucho menos ágil y la oferta de proveedores menor. Aquí para cualquier pieza que necesitemos encontramos cientos de proveedores alrededor nuestra y podemos ir a verlos y conocernos el mismo día. Casi no utilizamos envíos para que nos lleguen las piezas (carcasas, disipadores, componentes electrónicos, PCBs, placas montadas, packaging, etc.) la mayoría vamos nosotros con nuestros coches y las recogemos. El laboratorio para la certificación también está muy cerca. Otro beneficio es el amplio abanico de cursos y charlas a las que podemos asistir al lado de casa para enriquecer el proyecto.
Todo lo estamos contando desde el punto de vista de haberlo montado aquí, sin conocer como hubiese sido en Extremadura. Pero ni siquiera lo intentamos debido a que nuestro inversor Grupo Industrial CL nos impuso tener con nosotros a una persona con experiencia en el sector y que nos asesorase. Y la persona que encontramos se encontraba en Barcelona y él nos aconsejó desplazarnos hasta allí para utilizar todos sus contactos y por muchos de los motivos anteriores. A día de hoy nosotros hemos cogido las riendas del proyecto, ésta persona ya no nos asesora, pero Lilotech ya está demasiado crecida como para cambiarla de sitio.
¿En el futuro pensáis desarrollar más productos? ¿El tema del ahorro energético es clave es vuestra estratégica de I+D cara al futuro?
Nuestra idea es seguir desarrollando el producto con nuevas mejoras y funcionalidades. Y también queremos sacar otros productos, siempre bajo el concepto de facilidad de la marca Lilotech. Otra idea es la de colaborar con otras empresas para hacer que sus productos puedan comunicarse con los nuestros y ahorrarles a ellos todo el desarrollo de comunicación, Apps, etc.
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