coche eléctrico
Mérida se enchufa al coche eléctrico gracias a una subvención de la Unión Europea
El coche eléctrico comienza a avanzar muy despacio en Extremadura -donde no se matriculó ningún vehículo particular de estas características en el 2011- a golpe de subvenciones.
Por ejemplo, la ciudad de Mérida acaba de anunciar que antes del 31 de octubre estarán instalados 15 enchufes de recarga para coches eléctricos en puntos estratégicos de la ciudad, varios de ellos en las zonas de mayor afluencia de turistas. Las recarga serán gratuitas para aquellos conductores que lo deseen. Según el portavoz del ayuntamiento emeritense, Fernando Molina, “es una buena fórmula para incentivar el uso de las energías limpias», añadió.
La instalación de los mismos correrá a cargo de empresas especializadas que se presenten que puedan cumplir el pliego de condiciones que presentará el ayuntamiento. La clave para su instalación será la necesidad de cumplir con unos plazos muy ajustado de tiempo, antes del 31 de octubre. Según el portavoz municipal, «es la fecha tope que tiene el ayuntamiento para acceder a una subvención europea bastante cuantiosa«. El coche eléctrico puede arrancar en la región gracias a Bruselas.
La ciudad de Mérida también ha casado a concurso hace pocas semanas la externalización del servicio de alumbrado público para ahorrar en costes de mantenimiento, además de participar en otros proyectos tecnológicos y medioambientales como las smart cities.
También tiene previsto firmar un protocolo con la Fundación para el Desarrollo de la Ciencia y la Tecnología en Extremadura (FUNDECYT) para llegar a ser ciudad sostenible.
Endesa tiene en cartera 507 puntos de recarga de coches eléctricos
El vehículo eléctrico es para Endesa una de las vías principales de la lucha contra el cambio climático. Por ello, la compañía ha definido como estratégico el proyecto de Movilidad Eléctrica, y así queda reflejado en su Plan de Sostenibilidad 2008-2012. Enmarcada en este plan, la compañía -integrada en el Grupo Enel– ha creado una estructura que ha permitido desarrollar tecnología y acuerdos que ya ofrecen sus primeros resultados: Endesa tiene en cartera 507 puntos de recarga de los cuales más de 300 han sido instalados en 2011 entre España y Latinoamérica.
La ciudad de Málaga ha sido el escenario del lanzamiento del proyecto internacional Zem2All (Zero Emissions Mobility to All), un programa de cuatro años que cuenta con un presupuesto de 60 millones de euros gracias al cual se introducirán de forma masiva los nuevos servicios y las ventajas de la movilidad eléctrica.
Para la carga de los vehículos se instalarán puntos de carga en los aparcamientos de los usuarios y en emplazamientos estratégicos de la ciudad y alrededores. Asimismo, se instalarán nueve estaciones de recarga rápida con capacidad para 23 puestos de carga. Toda esta infraestructura estará conectada a un centro de control, desarrollado por Endesa, que permitirá conocer en cualquier momento el estado de dichos puntos para poder gestionar y facilitar las recargas que realicen los usuarios. Zem2All tiene como objetivo la implantación de un escenario real de la movilidad eléctrica a través de nuevos servicios como la gestión de recarga, la doble direccionalidad de la carga (V2G) de la red al vehículo y viceversa, los servicios de carga rápida situados estratégicamente, y todo ello interconectado globalmente.
En España, Endesa está plenamente involucrada en el desarrollo del Plan de Movilidad Eléctrica del gobierno (MOVELE), un plan gestionado y coordinado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Este plan consiste en la introducción, dentro de entornos urbanos, de 2.000 vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, y prevé la instalación de 546 puntos de recarga para estos vehículos en Madrid (280), Barcelona (191) y Sevilla (75). Endesa es la única compañía eléctrica presente en las tres ciudades que participan en el plan MOVELE (Madrid, Barcelona y Sevilla).
Endesa participa en el proyecto Cenit VERDE, que promueve la investigación en las tecnologías que permitan la futura integración de vehículos eléctricos (VE) y su introducción en el mercado español. Endesa lidera diferentes tareas relacionadas con la gestión inteligente de la red y con el estudio de la gestión del vehículo eléctrico puro y del híbrido en las redes inteligentes (SmartGrids), cubriendo aspectos que abarcan desde el punto de carga hasta los sistemas de control.
Este proyecto cuenta con la aprobación del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, y está financiado por el programa Cenit (Consorcios Estratégicos Nacionales en Investigación Técnica) con un presupuesto cercano a los 40 millones de euros.
Pie de foto: Javier Uriarte, director general de Comercialización de Endesa, Francisco de la Torre, alcalde de Málaga y Kazuo Furukawa, presidente de NEDO.
El Ministerio de Industria trasvasa 600 millones de euros del IDAE para recortar el déficit tarifario, lo que frenará proyectos como el del coche eléctrico
La reducción del déficit de tarifa emprendida por el actual Ministerio de Industria ha tenido serios daños colaterales en la financiación del IDAE, el Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético. Según reconoce el propio Ministerio en la estimación de los fondos necesarios para la reducción del déficit, se contará con algo más de 600 millones de euros “remanentes” del IDAE. Algunos programas, como el del coche eléctrico -el MOVELE– ya comienzan a sufrir este recorte de los fondos.
En el año 2011, el IDAE contaba con un presupuesto de 120 millones de euros para distintas actuaciones que excedan del límite de las incluidas en los convenios con comunidades autónomas y que son gestionadas directamente el IDAE, por tratarse de actuaciones de empresas con instalaciones y proyectos en varias comunidades, proyectos sectoriales localizados también en varias comunidades autónomas o proyectos que impliquen un alto grado de innovación (por su carácter ejemplarizante, volumen de fondos, etc.)
Hay que recordar que la forma de participación del IDAE en los proyectos depende, en cada caso, del sector del que se trate, de la tecnología implicada y del volumen económico; materializándose, básicamente, a través de las siguientes fórmulas:
Financiación por Terceros (F.P.T.): constituye uno de los métodos disponibles más adecuado para acometer proyectos de inversión de ahorro y eficiencia energética y proyectos de generación de energía utilizando para ello distintas fuentes, incluidas las energías renovables. El IDAE, principal impulsor de este mecanismo de financiación en España, lo viene utilizando desde el año 1987.
Financiación de Proyecto y Arrendamiento de Servicios: modelo de financiación aplicable a proyectos de inversión en materia de ahorro, eficiencia energética y energías renovables, que dispongan de un análisis previo de viabilidad técnico-económica. Se trata de un nuevo modelo de colaboración financiera que supone la formalización de dos contratos: un contrato marco de colaboración y arrendamiento de servicios y un contrato de financiación de proyecto (crédito mercantil).
Programas de ayudas IDAE a proyectos estratégicos: Se trata de una Línea de apoyo de IDAE a la financiación de proyectos de ahorro y eficiencia energética. El Programa se enmarca en las actuaciones directas de IDAE del Plan de Acción 2008-2012 de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (2004-2012).
Programa Biomcasa: Programa de acuerdos voluntarios con empresas del sector de la biomasa térmica en edificios. Con este Programa se pretende establecer un sistema de financiación que impulse una oferta de calidad y adaptada a las necesidades de los usuarios de agua caliente y climatización en edificios, utilizando biomasa.
Programa Geotcasa: Financiación de instalaciones geotérmicas en edificios a empresas habilitadas. Con este Programa se pretende establecer un sistema de financiación que impulse una oferta de calidad y adaptada a las necesidades de los usuarios de agua caliente y climatización en edificios, utilizando biomasa.
Programa Solcasa: Financiación de instalaciones solares térmicas en edificios a empresas habilitadas. Este Programa pretende establecer un sistema de financiación que impulse una oferta de calidad y adaptada a las necesidades de los usuarios de agua caliente y climatización en edificios, utilizando energía solar térmica.
Programa GIT: Financiación a empresas habilitadas de Grandes Instalaciones Térmicas a partir de fuentes renovables en edificación. El lanzamiento de este programa de financiación responde a la necesidad de impulsar la ejecución de grandes instalaciones de producción de energía térmica en la edificación, a partir del aprovechamiento de las energías renovables biomasa, solar térmica y geotermia.
Está por ver en los próximos meses los efectos sobre la financiación de estos proyectos que tendrá el trasvase de ese remanente de 600 millones de euros en poder el IDAE que han sido utilizados para recortar el déficit de tarifa.
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