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Las estaciones de tren de Monfragüe, Valencia de Alcántara y Cabeza del Buey instalarán paneles solares fotovoltaicos
Al igual que ha ocurrido en otras regiones como Andalucía o en grandes estaciones como las del AVE en Madrid o Barcelona, Extremadura instalará paneles solares fotovoltaicos en algunas estaciones de su red de ferrocarriles.
En concreto, Adif, la empresa que se encarga de gestionar la red de infraestructuras ferroviarias, ha anunciado que invertirá 180.540 euros en instalar paneles solares fotovoltaicos en las cubiertas de los edificios de viajeros de las estaciones de Monfragüe, Valencia de Alcántara y Cabeza del Buey, esta última en la línea que une Badajoz con Ciudad Real. Con esta inversión está previsto un importante ahorro energético.
Durante los últimos años, Renfe, uno de los mayores consumidores de energía eléctrica en el mercado español, ha tratado de implantar programas de ahorro eléctrico y de uso de energías renovables. Concretamente, en el año 2010, último con cifras oficiales, el 34,54% de la energía consumida por la compañía de gestión ferroviaria provenía de energías renovables. El propio Ministerio de Fomento presentó en el año 2009 un plan quinquenal de ahorro energético que preveía ahorros de 50 millones de euros hasta el año 2014 en energía y electricidad.
En el 2009, el Plan Adif Verde 2009-2014 detallado por el Ministerio de Fomento prevé la instalación de paneles solares fotovoltaicos en las estaciones de nueva construcción y en todas las que se reformaran desde esa fecha. La empresa ferroviaria Adif ha llegado a plantearse la apertura de huertos solares para generación fotovoltaica en superficies disponibles como talleres o almacenes de material, así como la instalación de aerogeneradores eólicos de tres palas en terrenos anexos a la red ferroviaria. Hay que recordar que Adif es una de las mayores propietarias de terrenos urbanos y rústicos de España.
Adif ya ha calculado el impacto que tendrían grandes instalaciones fotovoltaicas sobre cubierta como la de la estación de Madrid-Chamartín, una de las tres con mayor tráfico de viajeros de España, donde sería posible generar 190 Kw/h por cada metro cuadrado de panel instalado para un módulo tipo de 175 Wp.
La antigua Renfe ya puso en marcha hace más de una década importantes proyectos de cogeneración eléctrica en alguna de sus mayores estaciones de viajeros de España. El ferrocarril es el medio que realiza unas menores emisiones de CO2 por unidad transportada, entre 3 y 5 veces menos que viajando por carretera y entre 7 y 10 veces menos que viajando en avión. Renfe ha reducido en un más de un 45% sus emisiones por unidad transportada en los últimos veinte años.
Los ayuntamientos extremeños todavía no han implantado la tecnología LED de bajo consumo en su alumbrado público
El gasto en el recibido de la luz de ha convertido en una de las partidas que las administraciones públicas, desde comunidades autónomas hasta ayuntamientos y diputaciones, quieren reducir más. Y una de las medidas para conseguirlo es la introducción de la tecnología LED en el alumbrado público exterior.
Una jornada organizada por el Comité Español de Iluminación, la Asociación Española de Fabricantes de Iluminación (Anfalum) y la Agencia Extremeña de la Energía a finales de marzo dentro del proyecto Altercexa congregó a más de 300 personas en las instalaciones de IFEBA en Badajoz.
En este sentido, todos los ponentes coincidieron en señalar que la iluminación con LED es hoy “una realidad palpable”, que permite afrontar las necesidades de iluminación con ahorros considerables de energía eléctrica, pero siempre que “se respeten las reglas del juego”. Esto es, observando con rigurosidad la normativa en vigor, aunque no existe aún una específica para LED, y demandando el cumplimiento de las reglas.
En su intervención durante la apertura de la Jornada, el director general de Incentivos Agroindustriales y Energía, Juan José Cardesa, destacó el potencial de ahorro y eficiencia energética en el alumbrado público, determinando la necesidad de aclarar «cuándo esta fuente de luz puede y debe de ser utilizada, para poder implementar soluciones técnicamente fiables, duraderas en el tiempo y eficientes desde el punto de vista del ahorro energético, el mantenimiento y la iluminación».
Para Javier Merino, representante de Anfalum, ninguna otra forma de alumbrado ha experimentado un desarrollo tan rápido. En su opinión, la tecnología LED se está desarrollando con fuerza en el sector profesional, tanto en instalaciones privadas como polígonos industriales o centros comerciales, como en iluminación pública, porque «conlleva importantes ahorros económicos y hay una mayor concienciación por la eficiencia energética y el medio ambiente».
Por su parte, el director de la Agencia Extremeña de la Energía, Fernando López, finalizó la jornada destacando la eficiencia en iluminación que supone la utilización de luminarias con esta tecnología y puso como ejemplo la pedanía de San Francisco de Olivenza donde se ha llevado a cabo una remodelación completa de todas sus instalaciones de alumbrado público. «El antes y el después tras la colocación de las nuevas luminarias, nos muestra que ahora hay una mejor iluminación y al mismo tiempo un coste más bajo porque se reduce considerablemente la factura eléctrica», señaló.
Foto: Puente Real, Badajoz ©ACS
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