La Junta somete a información pública la modificación de la planta fotovoltaica “Aldea Moret” en Malpartida de Cáceres con 40.300 módulos

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La Junta de Extremadura, a través de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, está sometiendo a información pública la solicitud de modificación del proyecto de instalación fotovoltaica «Aldea Moret», e infraestructura de evacuación de energía eléctrica asociada, ubicada en el término municipal de Malpartida de Cáceres.

Con fecha 8 de marzo de 2018 se dictó Resolución de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, por la que se otorga autorización administrativa previa para la instalación “Aldea Moret” ubicada en término municipal de Malpartida de Cáceres (Cáceres), y sus infraestructuras de evacuación de energía eléctrica asociadas.

Con fecha 8 de marzo de 2018 se dictó Resolución de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, por la que se otorga autorización administrativa de construcción, para la instalación de referencia modificada posteriormente con fecha de 14 de mayo de 2020. Con fecha 1 de junio de 2020 se dictó la Resolución de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, por la que se otorga Autorización de Explotación a la sociedad Viproes Energética, SA, para la instalación fotovoltaica “Aldea Moret”, e infraestructuras de evacuación de energía eléctrica asociada, Con fecha de registro de entrada de 23 de marzo de 2021, D. Gabino Dávila Martín-Sauceda en representación de la sociedad Viproes Energética, SA, presentó solicitud para la autorización de las modificaciones de las características de la instalación de referencia que a continuación se detallan, motivando su solicitud en ajustes de diseños constructivos asociados a los avances en tecnología fotovoltaica.

El alcance de las modificaciones presentadas por la empresa promotora es la siguiente: la potencia y número de módulos montados se modifica pasando a un total de 40.300 módulos fotovoltaicos de 335 Wp cada uno, siendo, por tanto, la potencia pico total de la instalación solar fotovoltaica de 13.500,50 kWp. La potencia y número de inversores montados se modifica pasando a un total de 4 inversores; 3 inversores de 2.670,00 W y 1 de inversor de 2.550,00 W regulado a 1.990,00 W. siendo, por tanto, la potencia instalada de la instalación solar fotovoltaica de 10.000,00 kW. El presupuesto total de ejecución material del proyecto es de 1,12 millones de euros.

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El sector de los carburantes junto al agrícola y el del transporte piden estímulos para el uso de los ecocombustibles al margen del petróleo

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Los combustibles fósiles no quieren quedarse atrás en la transición ecológica puesta en marcha en los grandes mercados internacionales energéticos. Las principales asociaciones que representan al sector del transporte por tierra, mar y aire, a los agricultores a través de ASAJA, a la pesca y a los productores y distribuidores de carburantes y de biocarburantes se han unido en la Plataforma para la Promoción de los Ecocombustibles con el objetivo de impulsar el uso de combustibles líquidos renovables y neutros en carbono como una vía complementaria para la descarbonización.

Según destaca la Asociación de Empresas de Energías Renovables (APPA), los ecocombustibles –combustibles líquidos renovables y de bajas o nulas emisiones de CO2 fabricados con materias primas alternativas al petróleo– agrupan a un conjunto de tecnologías para la producción de combustibles líquidos que, respetando la neutralidad tecnológica y potenciando el desarrollo industrial, permiten la reducción real de emisiones de GEI y otros gases contaminantes en la movilidad propulsada por motores de combustión.

La Plataforma considera que los ecocombustibles pueden suponer una importante contribución a la reducción de emisiones en nuestro país manteniendo la competitividad y el empleo de los sectores representados, además de que a día de hoy son la única alternativa para sectores de difícil electrificación como la aviación o la maquinaria agrícola. Su principal objetivo es que los ecocombustibles se incluyan plenamente en los planes, marcos regulatorios y políticas fiscales para la transición energética. Por eso reclama políticas de estímulo para el desarrollo y adopción de los ecocombustibles a lo largo de toda la cadena de valor.

Firmantes
Como firmantes del manifiesto original  se incluyen: AEVECAR, ALA, ANAVE, APPA Biocarburantes, AOP, ASAJA, ASTIC, ATliq, BIO-e, CEEES, CEPESCA, CETM, CODIGASOIL, FEDEPORT, GEREGRAS y UPI. Estas asociaciones representan a más de 319.000 empresas de todo tipo, desde grandes multinacionales a micropymes y autónomos, que generan más de 2,5 millones de puestos de trabajo entre empleo directo, indirecto e inducido y se reparten por toda la geografía española, sirviendo como ejes de creación de empleo y riqueza para el país.

Los próximos pasos de la Plataforma incluyen establecer un diálogo fluido con las administraciones públicas, iniciar actividades conjuntas de divulgación de las ventajas de los ecocombustibles, difundir los avances en la investigación y compartir buenas prácticas de implantación de los mismos, así como impulsar la competitividad de los sectores implicados.

Los ecocombustibles –combustibles líquidos renovables y de bajas o nulas emisiones de CO2 fabricados con materias primas alternativas al petróleo– agrupan a un conjunto de tecnologías para la producción de combustibles líquidos que, respetando la neutralidad tecnológica y potenciando el desarrollo industrial, permiten la reducción real de emisiones de GEI y otros gases contaminantes en la movilidad propulsada por motores de combustión.

Frente a otras alternativas, estos carburantes (de origen biológico renovable o sintético) presentan grandes ventajas como la compatibilidad con el parque de vehículos actual, ya que se pueden usar en los motores de combustión convencionales, y su extrema adaptabilidad a todo tipo de necesidades: no solo se pueden utilizar en el transporte terrestre, sino que son imprescindibles en sectores donde aún no hay alternativas competitivas o estas requieren una inversión poco asequible en las circunstancias actuales, como el transporte marítimo, la pesca, el sector aéreo o la maquinaria agrícola. Los ecocombustibles pueden jugar, también, un papel relevante en la descarbonización de sectores distintos de la movilidad, como las calderas de calefacción, sin necesidad de sustituir todas las ya instaladas.

En cuanto a su papel en el desarrollo económico e industrial, se trata de una alternativa que puede impulsar la seguridad e independencia energética del país y grandes oportunidades de creación de empleo y riqueza industrial, al poder emplear materias primas disponibles en nuestro territorio como biomasa sostenible, residuos biológicos, CO2 capturado y agua, reduciendo el uso de combustibles de origen fósil. En ese sentido, su papel puede ser crucial para el impulso económico de la España Vaciada, no solo por su fuerte relación con la actividad agropecuaria y el aprovechamiento de residuos forestales, sino por la importancia de estos carburantes en zonas de difícil penetración de alternativas electrificadas.

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La Junta da luz verde ambiental a la fotovoltaica “Ictio Alcántara Solar” de 29,9 Mwp de potencia y 74.928 módulos

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La Dirección General de Sostenibilidad de la Junta de Extremadura ha formulado informe de impacto ambiental positivo del proyecto planta solar fotovoltaica «PF Ictio Alcántara Solar» e infraestructura de evacuación, cuyo promotor es la empresa Ictio Solar Casiopea, SLU, en el término municipal de Alcántara (Cáceres).

El proyecto cuenta con una potencia de 29, 97 MWp y 47,06 hectáreas de ocupación. La conexión se realizará a través de una línea aérea-subterránea de evacuación de 7,7 km aproximadamente de longitud y una tensión de 45 kV, que partirá desde la subestación elevadora de la planta solar “PF Ictio Alcántara Solar” hasta la SET “J. M. Oriol”, propiedad de Iberdrola Distribución Eléctrica, SAU. Está prevista la instalación de un total de 74.928 módulos fotovoltaicos de 400 Wp cada uno. Los módulos se instalarán en seguidores solares a un eje monofila y cada seguidor contará con 3 strings de 28 módulos cada uno. Para la instalación descrita se han proyectado 7 inversores de 3.550 kVA. La planta cuenta con 7 unidades de transformación. La línea parte en aéreo de la planta fotovoltaica y discurre durante 7,2 km en doble circuito a través de 31 apoyos. La línea discurre íntegramente por el término municipal de Alcántara (Cáceres).

Con fecha 7 de abril de 2021 el Ayuntamiento de Alcántara emite informe a los efectos ambientales en el que quiere señalar que se estudie con detenimiento el posible impacto del trazado de la línea eléctrica aérea de evacuación de la planta solar fotovoltaica, por el Monte de Utilidad Pública (M.U.P.) 101 “Los Cabezos” y en las márgenes del río Tajo, donde ya existe una alta densidad de cableado. En la alternativa 3, la finalmente seleccionada, la  línea de evacuación no cruza el Parque Natural de Río Tajo, estando esta acción prohibida en el Plan Rector de Uso y Gestión. La totalidad del proyecto se encuentra incluido dentro de la Reserva de la Biosfera Transfronteriza “Tajo-Tejo Internacional”.

El Servicio de Conservación de la Naturaleza y Áreas Protegidas de la Dirección General de Sostenibilidad en su informe de fecha 6 de julio de 2021 indican favorablemente la actividad solicitada, ya que no es susceptible de afectar de forma apreciable a los lugares incluidos en la Red Natura 2000, siempre que se cumplan las medidas preventivas, correctoras y compensatorias incluidas en el condicionado del presente informe de impacto ambiental. La declaración de impacto asegura que se realizará un seguimiento de las poblaciones de avifauna durante los diez primeros años de vida útil de la planta para conocer si las poblaciones en el entorno del área de estudio sufren alteraciones y poder adoptar medidas de conservación; especialmente se realizará un seguimiento intensivo de cigüeña negra, águila perdicera, águila real y alimoche que nidifican en el entorno de 2 kms más próximo de la planta y de la línea de evacuación.

Según la Dirección General de Bibliotecas, Archivos y Patrimonio Cultural, la prospección arqueológica intensiva para el presente proyecto ha sido negativa en cuanto a la presencia de restos arqueológicos que pudieran verse afectados por las futuras obras.

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