Autor: energiaextremadura
CPV Internacional 2013 analizará en Madrid el futuro del sector de la concentración fotovoltaica para hacerla más rentable
El sector de la concentración fotovoltaica (CPV) tiene una importante cita los días 22 y 23 de marzo en Madrid en la 4ª Conferencia y Exhibición de Concentración Fotovoltaica que contará con la presencia de los más importantes profesionales y expertos del sector. Además de servir de punto de encuentro y negocios para analizar las oportunidades que dicho sector ofrece en mercados emergentes como Arabia Saudí y EAU, China, Marruecos o Chile.
Según sus promotores, “2012 ha sido un año difícil para el sector de concentración fotovoltaica (CPV, por sus siglas en inglés) desde el punto de vista económico. A pesar de los rendimientos récord y de los proyectos a mayor escala que están en marcha, las empresas y los promotores de CPV todavía tienen que luchar por obtener financiación para establecer un historial”.
El 21 y 22 de marzo, en Madrid, expertos económicos de empresas como Munich RE y Voltiq Partners se reunirán en Madrid para debatir sobre cómo hacer que la CPV sea más rentable y comercialmente viable en CPV Internacional 2013.
Entre los temas principales que se abordarán están las nuevas estrategias para la planificación económica, es decir, cómo hacer que los proyectos sean más atractivos para los inversores. Estas son solo algunas de las sesiones que ayudarán a las empresas de CPV a realizar una estrategia sobre cómo mejorar su comunicación y sus balances con inversores potenciales.
Por lo general, tres mitos comunes que dificultan que las empresas de CPV obtengan financiación:
– El primero es que los sistemas de CPV cuestan demasiado y no son comercialmente viables. Es cierto que los costes de los sistemas de CPV son superiores a los de fotovoltaica. De todas maneras, los costes de la CPV siguen siendo más elevados porque los bajos volúmenes ofrecen muy pocas oportunidades de disminución de costes. Otro gran reto es que cada sistema emplea varias partes de diferentes fabricantes. Esto hace que los proveedores tengan que adaptar sus componentes a cada sistema. La estandarización de componentes, como las células y los dispositivos de seguimiento, podría aportar la diferencia competitiva y permitir que el sector cumpla sus ambiciones de 1,2 GW de capacidad global instalada para 2015.
– El segundo mito es que la tecnología CPV no está lista para implementarse a mayor escala. La CPV no lleva tanto tiempo en el mercado como otras energías renovables y las diferencias entre los sistemas y las ubicaciones hacen que sea difícil comparar los datos de rendimiento en los diferentes tipos de sistemas. Pero todos los años, siguen funcionando las plantas comerciales establecidas y aportan datos que ayudan a la capacidad de financiación y a demostrar la viabilidad de la CPV. En 2013 habrá más de 130 plantas en funcionamiento, 20 más que el año anterior.
– El tercer mito es que no hay oportunidades para la CPV fuera de EE. UU. Existen grandes oportunidades para la CPV en las regiones con los índices más elevados de radiación directa normal del mundo. En estos lugares, también ofrecen nuevas opciones de financiación por parte de las instituciones multilaterales y los bancos de desarrollo regionales. Como esta tecnología ofrece una importante perspectiva de creación de puestos de empleo, buenos balances a largo plazo y una disminución de las dependencias de los combustibles fósiles, la verdad es que la CPV es una candidata atractiva y rentable para los inversores convencionales así como para los que se dirigen al desarrollo.
Para obtener más información sobre CPV Internacional 2013, visita www.pv-insider.com/cpv-international
El Hotel Almazara de San Pedro en Eljas ahorrará más de 19.000 euros al año en consumo energético con su caldera de biomasa
El sector del turismo es uno de los que más está aprovechando las posibilidades de la biomasa como fuente de ahorro. Una de los últimos establecimientos en instalar una caldera de biomasa ha sido el Hotel Almazara de San Pedro en la localidad cacereña de Eljas. Todos los estudios energéticos así como la instalación han sido realizados por la empresa Tentubío EERR.
Hasta ahora, este establecimiento tenía un consumo anual 9.600 litros de gasoil para la calefacción del hotel, los apartamentos y el agua caliente sanitaria. El gasto anual que suponía ese consumo era una media de 8.570 euros al año. A ello había que añadir un gasto de 110.00 Kwh de electricidad en calentar cuatro baños árabes a través de una resistencia eléctrica, lo que suponía un gasto de 14.740 euros al año. Es decir, de media anual, el consumo energético del establecimiento hotelero era de 206.000 Kwh/año con un gasto conjunto entre electricidad y gasoil de 23.310 euros al año.
La empresa Tentubio EERR ha procedido a la instalación de una caldera de biomasa de la marca Levenger-Project de 70 KW, más un silo de almacenamiento de biomasa con capacidad para 15 toneladas. La biomasa empleada como materia prima es hueso de aceituna producido en la región. El consumo previsto es de 43 toneladas al año de hueso de aceituna lo que supone un gasto de 3.612 euros al año. El retorno de la inversión es de 1,5 años.
Además, desde el punto de vista ambiental, se evitará la emisión a la atmósfera unos 53.500 kilos de CO2, lo que equivale a unos 2.678 árboles.
Endesa presenta el primer sistema de recarga sin cables de vehículos eléctricos que permite cargar el 80% de las baterías en 15 minutos
La recarga de las baterías en los coches eléctricos acelera. Con la tecnología de inducción presentada recientemente por Endesa y la Fundación Circe, el usuario solo tiene que colocar su vehículo eléctrico, dotado de un elemento receptor bajo el coche, sobre una plataforma de carga ubicada en el suelo.
Cuando el sistema detecta que el coche está encima, se conectan de forma inalámbrica y comienza la transferencia de energía. El proceso termina de forma automática cuando se cumplen las condiciones del servicio, si se interrumpe el proceso de forma manual, o al mover el coche y alejarse del punto de recarga. Este nuevo sistema está desarrollado para esta transferencia de energía a 50 kilowatios de potencia y ha alcanzado ventajas significativas.
Entre ellas, se ha conseguido que la carga a esos altos niveles de potencia sea totalmente segura, manteniendo las emisiones a niveles muy inferiores al límite permitido. Además, permite un margen aproximado del 30% para que el emisor detecte que el vehículo está encima, se conecte y comience la transferencia de energía y no que tenga que estar exactamente en una posición concreta.
Con este sistema se evita el uso del cable tradicional para iniciar el proceso de carga que, en el caso de la carga rápida, es además grande y pesado y el usuario puede cargar su coche sin ni siquiera bajarse del vehículo. La estación de recarga puede ser fácilmente integrada prácticamente en cualquier sitio, lo que las convierte en casi invisibles y las protege eficazmente contra el vandalismo y la climatología
Una vez desarrollada la tecnología base se podrá incorporar y adaptar para las distintas necesidades de carga estática, tales como paradas de autobuses o cabeceras de línea, camiones o vehículos de servicio en zonas específicas o carga rápida de turismos en estaciones de servicio, posibilitando el aumento de la autonomía sin tener que bajarse del vehículo. Además, en un futuro será más fácil realizar aumentos de potencia con el fin de adecuar la solución a las distintas necesidades de recarga.
Enel y Endesa participan en varios grupos de trabajo del proyecto Unplugged, una iniciativa europea para el desarrollo de la carga rápida sin cables. Endesa y la Fundación Circe de Zaragoza lideran, dentro del proyecto Unplugged, el grupo de trabajo que construirá la estación de carga rápida por inducción, así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo. Enel también participa en el desarrollo e instalación de un sistema para la gestión y control del punto de recarga.
Foto: Representantes de Endesa, Fundación Circe y el Gobierno de Aragón en la presentación del proyecto.
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