COCHE ELÉCTRICO
La Junta promueve más de un millón de euros en ayudas a la movilidad sostenible para vehículos, bicis y recargas eléctricas
El Consejo de Gobierno de la Junta de Extremadura ha autorizado en su reunión de este lunes la convocatoria de las ayudas acogidas al Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible (Programa MOVES) para el ejercicio de 2019, por un importe de 1.043.465,22 euros.
La citada norma de ámbito estatal establece un modelo para la concesión de ayudas basado en la colaboración entre la Administración del Estado y las comunidades autónomas, ya que son éstas las que pueden desarrollar su tramitación y efectuar la gestión de los fondos. En este sentido, por medio del Real Decreto 132/2019, de 8 de marzo, se asignó a la Comunidad Autónoma de Extremadura un total de 1.043.465,22 euros para financiar las actuaciones contempladas en el programa MOVES en su ámbito regional.
De acuerdo con la orden de convocatoria, serán tres las modalidades de acciones subvencionables, la primera de las cuales consiste en la adquisición de vehículos de energías alternativas, siendo obligatorio el achatarramiento de un vehículo M1 de más de diez años o de un vehículo N1 de más de siete años para las adquisiciones de vehículos nuevos M1 ó N1. Las actuaciones 2 y 3 contemplan, respectivamente, la implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y el establecimiento de sistemas de préstamos de bicicletas eléctricas.
Según la Junta de Extremadura, los efectos del cambio climático exigen plantear medidas dirigidas a promover una movilidad urbana y metropolitana más sostenible que fomente un cambio modal e implique un menor consumo por pasajero-km, como es el transporte en bicicleta o el transporte público colectivo en la movilidad obligada. Asimismo, se pretende incentivar la renovación del parque de vehículos que utilizan combustibles fósiles mediante la incorporación de otros vehículos propulsados por combustibles alternativos más respetuosos con el medio ambiente.
Pese a que cada vez son más las marcas comerciales que ofertan ya vehículos eléctricos o a gas en sus concesionarios, la tasa de vehículos de energías renovables sobre las de combustibles fósiles sigue siendo muy reducida. En gran parte por el mayor precio de los mismos, pero también por la falta de infraestructuras adecuadas de recarga rápida, ya sea a nivel particular en las propias comunidades de propietarios como en las propias calles o a través de una red de electrolineras.
De ahí que las ayudas del Plan MOVES subvencionen parte de la compra de ese vehículo de energías renovables e incidan en la puesta en marcha de infraestructuras de recargas. Así como en los sistemas municipales de alquiler de bicicletas eléctricas, implantadas ya en varias ciudades españolas.
Cluster AIE CAR-EX: “Extremadura no puede perder el tren de las infraestructuras ultrarrápidas de recarga del coche eléctrico”
La Agrupación de Empresas Innovadoras en Movilidad Eléctrica de Extremadura AIE CAR-EX ha pisado el acelerador en los últimos meses ante el impulso que el vehículo eléctrico comienza a tomar no solo en Extremadura sino en toda España.
Constituida como AIE en julio del 2018, ya alcanza los 50 miembros y ha podido contratar la figura de un gerente dinamizador. Según sus responsables, “desde AEI CAR-EX impulsamos el desarrollo normativo, industrial, tecnológico y de mercado en Movilidad Eléctrica en Extremadura y ayudamos a toda la cadena de valor: fabricantes de vehículos, puntos de recarga, operadores de movilidad, bancos, “renting”, flotas, ingenierías, centros tecnológicos y universidades, industria tecnológica, talleres, etc.”.
“Extremadura está en un momento muy importante para el desarrollo del coche eléctrico”, aseguran los responsables de la AIE. “Con las ayudas previstas desde diferentes administraciones, que pueden llegar hasta los 5.500 euros en la compra del coche, se puede llegar a igualar el precio de un coche convencional. Y en el caso de las ayudas para infraestructuras, puede llegar al 80%. Es muy importante que se apoye, como lo están haciendo las Diputaciones de Badajoz y Cáceres, los puntos de recarga rápido, para que en el futuro en 10 ó 15 minutos se pueda recargar un vehículo. También los planes de las grandes eléctricas van por este camino”.
Aunque desde el Cluster creen que en el caso de la compra de vehículos, sería mucho más eficaz la reducción del IVA en la compra de forma permanente que las distintas campañas de ayudas, que lo que provocan son parones y acelerones en la compra hasta que se convocan las ayudas.
“La movilidad eléctrica en Extremadura puede y debe ser un factor clave para el desarrollo económico, bienestar social y cohesión territorial de los municipios de la región. Puede y debe ser también un modelo de referencia para la España vaciada. El reto, ahora, es su efectiva implantación en áreas no metropolitanas, en territorios como el extremeño, con una baja densidad de población y perspectivas de futuro poco reconfortantes si no hacemos nada por revertir la tendencia actual”, aseguran desde el Cluster.
Eje Madrid-Lisboa
Según los responsables del Cluster, el eje Madrid-Lisboa tiene que tener presente la importancia de Extremadura en la infraestructura de recarga ultrarrápida de vehículos eléctricos. “No podemos perder este tren de nuevo otra vez, aseguran. Extremadura se quedo fuera de los grandes proyectos automovilísticos en España pero en el caso del vehículo eléctrico la región cuenta con grandes oportunidades de futuro. Una de ellas, pasa por su riqueza en el mineral del litio, clave en la fabricación de baterías para el vehículo eléctrico.
“Según lo que se ha conocido, podríamos tener el 40% del litio que se necesita en Europa para baterías de coche en los próximos 20 años. Con estos activos, algún gran fabricante de baterías de litio para el coche eléctrico podría estar interesado en instalarse en Extremadura”. La rebaja en los precios de los coches, uno de los obstáculos junto a los puntos de recarga, para su mayor venta tienen que ver mucho con el precio de las baterías. “En dos años creo que se puede llegar a la paridad de precios con el vehículo convencional”, aseguran en el Cluster.
La responsabilidad de aprovechar la movilidad eléctrica para el desarrollo de Extremadura es compartida. Requiere del compromiso de todos: ciudadanos, profesionales, empresarios y Administraciones Públicas.
Iberdrola invierte en Wallbox para liderar la innovación en movilidad sostenible
Iberdrola avanza en su estrategia de promover la innovación en movilidad sostenible, como vía para la lucha contra el cambio climático, con la entrada en Wallbox. Wallbox, líder europea de soluciones de recarga de vehículos eléctrico, ha completado una ronda de ampliación de capital de 15 millones de euros -encabezada por Iberdrola, junto con otros dos co-inversores y a la que también han acudido algunos de los socios actuales de Wallbox-, que le permitirá afianzar su liderazgo y afrontar su expansión internacional.
La operación refuerza la alianza comercial que mantenían ambas empresas y, en el caso de Iberdrola, se enmarca en el Plan de Movilidad Sostenible de Iberdrola, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, así como en otros mercados internacionales donde opera.
Iberdrola ha materializado esta inversión a través de su programa de start-ups Perseo, con el que apoya a compañías emergentes que desarrollan tecnologías clave para diseñar la energía del futuro. “La operación aúna dos de nuestras principales estrategias para seguir liderando la transición energética hacia una economía descarbonizada: la innovación para identificar y desarrollar nuevas tecnologías que permitan mejorar la sostenibilidad del modelo energético; y nuestra apuesta por la electrificación del transporte, como vía contra el cambio climático”, explica Luis Buil, responsable de Smart Mobility de Iberdrola.
La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, con el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público. El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100 km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, que permitirá recorrer España de punta a punta.
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